ويشمل تطبيق النقل الشامل في السيارات الجوانب التالية أساسا:
(1) بين نقل (أو نقل حالة) ومحور محرك الأقراص: يتم دمج انتقال القابض والمحرك من سيارة عامة وشنت على الإطار، ويتم توصيل محور محرك الأقراص إلى الإطار من خلال التعليق. تغيير الحمل والهزة الناجمة عن قيادة السيارة على الطرق غير المستوية سوف يسبب زاوية والمسافة بين رمح مدخل محور محرك الأقراص ومدخلات النقل إلى تغيير.
(2) بين نقل المركبات على الطرق الوعرة وقضية نقل: من أجل القضاء على تأثير الخطأ محور محوري على نقل الطاقة الناجمة عن تشويه الإطار وأخطاء التصنيع والتجميع، يجب تركيب جهاز نقل عالمي.
(3) يتم تقسيم محور نصف محور محرك التوجيه للسيارة، ويتقاطع محوران شبه محور وتتغير زاوية التقاطع عند الدوران، لذلك يتم استخدام مفصل عالمي.
انتقال العدوى الشامل
انتقال العدوى الشامل
(4) نصف المحور من محور محرك قطع: يتم إصلاح المحور محرك النهائي على الإطار، ويحويض السكن المحور صعودا وهبوطا، وشبه محور مجزأة، ومفصل عالمي مطلوب.
(5) تم تجهيز رمح التوجيه لبعض السيارات مع ناقل حركة عالمي، وهو أمر مفيد للترتيب العام لآلية التوجيه.