تصنيف نظام سخان السيارات
نظام تسخين السيارة عبارة عن جهاز كامل يقوم بتفريغ الهواء البارد على سطح المبادل الحراري ، ويمتص الحرارة ويرشدها داخل السيارة ، وبالتالي يزيد من درجة الحرارة داخل السيارة.
1. نظام التدفئة نوع السباكة
مصدر الحرارة يأتي من سائل تبريد المحرك ، ويتم استخدام نظام التسخين نوع السباكة في الغالب في السيارات والشاحنات الكبيرة وسيارات الركوب مع متطلبات التدفئة منخفضة. يتكون نظام التسخين من نوع السباكة بشكل رئيسي من سخان ، صمام تنظيم الماء الساخن ، منفاخ ، لوحة تحكم وما شابه. من بينها ، يتكون المنفاخ من محرك DC مع سرعة قابلة للتعديل ومروحة سنجاب قفص ، والتي تستخدم لنفخ الهواء البارد إلى المدفأة ، ويتم تسخين الهواء البارد وإرسالها إلى السيارة. من خلال تعديل سرعة المحرك ، يمكن ضبط كمية الهواء المقدمة إلى المقصورة.
2. نظام التسخين بالهواء الساخن
مصدر الحرارة يأتي من نظام عادم المحرك. يتم استخدام أنظمة تسخين الهواء الساخن في الغالب في المركبات التي تعمل بالمحركات المبردة بالهواء.
مبادل حراري نوع نظام الهواء الدافئ: عند التسخين ، يتم تحويل صمام العادم 4 إلى الوضع الموضح في FIG. 2 ، ويتم إدخال الهواء الساخن في أنبوب العادم في المبادل الحراري 5 ، ويمتص الهواء البارد الذي تم نفخه من خلال المنفاخ الحرارة بعد المبادل الحراري ، ومن ثم يتم إدخاله في السيارة. التدفئة أو إزالة الجليد داخل.
3. نظام تسخين أنبوب الحرارة
يتم تثبيت المبادل الحراري لأنبوب الحرارة بشكل رأسي في أرضية المقصورة ، قسم التكثيف والحرارة أعلى من الأرض ، ويتم تسخين قسم العادم تحت الأرض. يتم إدخال غاز العادم الذي يتم تفريغه من أنبوب العادم الخاص بمحرك السيارة إلى مبادل أنابيب الحرارة ، ويتم تعبئة مبادل أنبوب الحرارة بالأمونيا السائلة. بعد تسخين الأمونيا السائلة ، يتم تبخيرها لتر واحد إلى الجزء العلوي لمبادل أنابيب الحرارة لتبادل الحرارة مع الهواء لتسخين الهواء القادم من الفتحة. بعد تسخين الهواء ، يتم نفخه في المقصورة بواسطة المنفاخ ويتم إطلاق غاز الأمونيا ثم يتم تكثيفه ثم يتدفق مرة أخرى إلى الجزء السفلي ، ومن ثم يتم الانتهاء من دورة العمل التالية.
4. نظام تسخين الهواء نوع تدفئة الهواء
نظام التدفئة الذي يسخن الهواء بالوقود مباشرة يسمى نظام الهواء الدافئ لتسخين وقود الغاز.
نظام التدفئة مستقلة نوع الاحتراق
مصدر الحرارة يأتي من حرارة احتراق الوقود المخصص. يتم استخدام أنظمة التدفئة ذات الاحتراق المستقل في الغالب في الحافلات.
5. نظام التسخين التسخين الشامل
مصدر الحرارة يأتي من كل من حرارة سائل تبريد المحرك وحرارة الموقد المخصص للوقود. يتم استخدام نظام التسخين المتكامل التسخين في الغالب في الحافلات.