من أجل تحسين قوة المحرك، وقد عدلت بعض المحلات التجارية إعادة التشطيب عمود كامتيف المحرك، من بينها عمود كامشافت عالية الزاوية (مرحبا-CAM) هو طريقة التعديل الشائعة. هذه العملية تعديل ليست معقدة، ولكن لأن بعض الموظفين تعديل لديهم فهم غير كاف لزاوية العمل ومبدأ العمل من كام على عمود الكام، وتأثير التعديل ليس واضحا وحتى أداء المحرك هو تدهورت.
عمود الكامشاف العالي الزاوية نسبيًا لزاوية عمل الكاميرا التي تبلغ حوالي 240 درجة من عمود الكامات العادي، ويمكن أن تصل زاوية عمل كام في عمود الكامات عالي الزاوية عادةً إلى أكثر من 280 درجة. يمكن أن تمتد فتحة الصمام من زاوية كبيرة، وزيادة رفع صمام، وتمكين صمام المدة وصمام العادم لفتح في وقت مبكر وإغلاق في وقت متأخر، والسماح لمزيد من الهواء لدخول الاسطوانة لزيادة قوة المحرك في السرعات المتوسطة والعالية الناتج. بالنسبة للمركبات المدنية، يجب اختيار عمود كام مع زاوية عمل كام أدناه 278 درجة عند إعادة التسوية، لأن عمود كامات مع زاوية عمل أكبر من 278 درجة سيزيد بشكل كبير من زاوية تداخل الصمام ويزيد من قوة المحرك بسرعات عالية. بسرعات منخفضة ، بسبب سوء ختم الأسطوانة ، فإن سرعة التسكع تهتز بشدة أو حتى متوقفة. ولا يمكن لهذه المركبات أن تتكيف مع الاستخدام اليومي ولا يمكن استخدامها إلا للمنافسة.