تصنيف مبدأ العمل من ضاغط تكييف الهواء السيارات
وفقاً لمبادئ العمل المختلفة ، يمكن تقسيم ضواغط تكييف الهواء إلى ضواغط ذات إزاحة ثابتة وضاغطات متغيرة الإزاحة.
ضاغط ثابت الإزاحة
يتناسب إزاحة ضاغط الإزاحة الثابت مع زيادة سرعة المحرك. لا يمكن تغيير مصدر الطاقة تلقائياً وفقاً لطلب التبريد ، وله تأثير أكبر على استهلاك وقود المحرك. تقوم سيطرتها بشكل عام بجمع إشارة درجة الحرارة لمنفذ المبخر. عندما تصل درجة الحرارة إلى درجة الحرارة المحددة ، يتم تحرير القابض الكهرومغناطيسي الضاغط ويتوقف الضاغط عن العمل. عندما ترتفع درجة الحرارة ، يتم دمج القابض الكهرومغناطيسي ويبدأ الضاغط في العمل. كما يتم التحكم في ضاغط الإزاحة الثابت بواسطة ضغط نظام تكييف الهواء. عندما يكون الضغط في خط الأنابيب مرتفعًا جدًا ، يتوقف الضاغط عن العمل.
ضاغط مكيف الهواء متغير التشريد
يقوم الضاغط ذو التشريد المتغير تلقائيًا بضبط خرج الطاقة بناءً على درجة الحرارة المحددة. لا يقوم نظام التحكم في تكييف الهواء بجمع إشارة درجة الحرارة لمنفذ المبخر ، ولكنه يقوم تلقائيًا بضبط درجة حرارة مخرج الهواء وفقًا لإشارة تغيير الضغط في خط أنابيب تكييف الهواء لضبط درجة حرارة مخرج الهواء تلقائيًا. في عملية التبريد بأكملها ، يعمل الضاغط دائمًا ، ويتم التحكم تمامًا في ضبط كثافة التبريد عن طريق صمام تنظيم الضغط المثبت داخل الضاغط. عندما يكون الضغط في نهاية الضغط العالي لخط تكييف الهواء مرتفعًا جدًا ، فإن صمام تنظيم الضغط يقلل من ضربة المكبس في الضاغط لتقليل نسبة الضغط ، مما يقلل من قوة التبريد. عندما ينخفض الضغط عند طرف الضغط المرتفع إلى حد معين ويرتفع الضغط عند طرف الضغط المنخفض إلى حد معين ، يزيد صمام تنظيم الضغط من ضربة المكبس لزيادة قوة التبريد.