ترتيب اسطوانة

ترتيب اسطوانة

بالنسبة للمحركات متعددة الأسطوانات ، يحدد ترتيب الأسطوانات شكل المحرك ، مما يؤثر أيضًا على صلابة وقوة كتلة المحرك ويرتبط بالتخطيط العام للسيارة. يحتوي ترتيب أسطوانة محرك السيارات بشكل أساسي على الأشكال الثلاثة التالية:

محرك مضمن

يتم ترتيب أسطوانات المحرك على التوالي ، وعموديًا بشكل عام. ومع ذلك ، من أجل تقليل ارتفاع المحرك ، يتم ترتيب الأسطوانات في بعض الأحيان بحيث تكون مائلة أو أفقية. تحتوي كتلة الأسطوانة أحادية الصف على هيكل بسيط وسهل التشغيل ، ولكن طول المحرك وارتفاعه كبيران. بشكل عام ، يكون المحرك الموجود أسفل ست أسطوانات من نوع صف واحد في الغالب. على سبيل المثال ، تستخدم المحركات المستخدمة في سيارات جيتا ، وسيارات فوكانغ ، وسيارات العلم الأحمر هذه الأسطوانة المدمجة.

محرك V- نوع

يتم ترتيب الأسطوانات في صفين ، وتكون الزاوية بين خطوط مركز الأسطوانة اليمنى واليسرى γ <180 °="" ،="" والتي="" تسمى="" محرك="" من="" النوع=""> مقارنةً بالمحرك المباشر ، يعمل المحرك من النوع V على تقصير طول الجسم وارتفاعه ، ويزيد من صلابة كتلة الأسطوانة ، ويقلل من الصلابة. وزن المحرك ، ولكن يتم زيادة عرض المحرك ، والشكل أكثر تعقيدًا ، والمعالجة صعبة. بشكل عام ، يتم استخدامه للمحرك الذي يحتوي على أكثر من 8 أسطوانات ، والمحرك 6 أسطوانات يحتوي أيضًا على كتلة أسطوانية من هذا النوع.

المحرك المقابل

يتم ترتيب الأسطوانات في صفين ، وتكون الزاوية بين الخطوط المركزية للأسطوانات اليمنى واليسرى 180 = 180 درجة.