تطوير السيارات الكهربائية الهجينة

تطوير السيارات الكهربائية الهجينة

وكانت شركة سيارات يابانية اعلنت في كانون الاول/ديسمبر 1997 انها ستضع سيارة كهربائية هجينة في انتاج تجاري على دفعات صغيرة. السيارة يزن 1515kg, وقد تم تجهيزها مع عمود الكامة العلوي أربع أسطوانات, 1500cc محرك البنزين التشريد, ولديه قوة قصوى من 42.6kW/4600r/min. دائم مولد فرش، محرك محرك الأقراص هو أيضا دائم فرش مغناطيس تصنيف السلطة 30kW، باستخدام بطارية النيكل الهيدروجين لتحقيق سلسلة ووضع التحكم الموازي، واستهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر هو 4.5L، ونصف من السيارات البنزين الأصلي، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون هي أيضا في المقابل، CO، HC، و NOX هي فقط 10٪ من القيمة المسموح بها من اللوائح الحالية، والسعر هو 2.16 مليون ين (حوالي 15،000 دولار أمريكي) لكل من. عرضت شركة سيارات أمريكية الجيل الثاني من السيارات الكهربائية الهجينة في ديترويت في فبراير 1998. وقد تم تجهيز السيارة مع 1500cc نقل مباشرة محرك الديزل مع مولد, بطارية الرصاص الحمضية, محرك AC التعريفي, إطار الألومنيوم, وهيئة مركبة. ، ووزنها الخاص هو 1022kg، واستهلاك الوقود لكل مائة كيلومتر قطرات إلى 3.4L. في عام 2000، وضعت بعض الشركات نماذج السيارات مع استهلاك الوقود من 3 لترات أو ما يقرب من 3 لترات لمسافة 100 كيلومتر، ولكن السعر لا يزال مكلفا نسبيا.