أربعة سوء فهم لصيانة السيارات

أربعة سوء فهم لصيانة السيارات

الأسطورة 1: النفط أكثر من كاف

لا يمكن إضافة الزيت الموجود في علبة المرافق أكثر أو أقل ، وسيزيد الزيت المفرط من المقاومة الدورانية لآلية وصلة الكرنك ويزيد من كمية الزيت التي يتم رشها على جدار الأسطوانة. يمكن أن يتسبب الزيت المفرط في زيادة رواسب الكربون في غرفة الاحتراق ، وتقل قوة المحرك ، مما قد يؤثر على الانبعاثات. عند التحقق من الزيت أو إضافته ، يجب على المالك إضافته وفقًا للمقياس على مقياس الزيت. يجب ألا يتجاوز مستوى الزيت الحد الأعلى للمقياس. الحد الأدنى لا يمكن أن يكون أقل من النطاق. يضاف مستوى الزيت عادة إلى منتصف المقياسين. ملائم اكثر.

الأسطورة 2: لا يمكن أن يكون ضغط الإطارات منخفضًا

يحب بعض مالكي السيارات شحن الإطارات تحت ضغط عالٍ ، والذي يعتبر مثقلاً وفعالاً في استهلاك الوقود. هذا ليس صحيحا. سيؤدي ضغط الإطارات المفرط إلى تقليل سطح التلامس الأرضي للإطار وزيادة تآكل المداس ، مما يقلل من تأثير الفرامل أثناء الفرملة ، مما سيؤثر على سلامة القيادة. انخفاض ضغط الهواء في الإطارات ليس جيدًا. بالإضافة إلى التأثير على سلامة القيادة وتأثير الكبح ، فإن ضغط الهواء المنخفض سيعجل أيضًا بارتداء الكتف ويزيد من استهلاك الوقود للسيارة. عندما يستخدم المالك مضخة الهواء لتضخيم نفسه ، يجب عليه تضخيمها وفقًا لضغط الهواء المحدد من قبل الشركة المصنعة. عادة ما توجد ملصق ضغط الإطارات على الجسم أو غطاء خزان الوقود.

الأسطورة 3: براغي العجلات ضيقة وليست فضفاضة

طبقًا للقطر والملعب والاستخدام ، فإن مسامير أجزاء مختلفة من السيارة لها عزم دوران مشدود. إذا لم يتم الوصول إلى عزم الدوران المحدد ، فإن المسامير ستخف. إذا تجاوز عزم الدوران المشدود عزم الدوران المشدود ، فسيتم تمديد المسامير. قبل تشديد المكونات ، من الضروري فهم عزم الدوران المشدود لكل مسمار ، مثل براغي العجلات. عمومًا ، يتراوح عزم دوران مسامير إطار عجلات السيارة بين 100-130 نيوتن.

الأسطورة 4: حزام المرفق ضيق وغير فضفاض

يعتقد بعض مالكي السيارات أن زيادة توتر الحزام الملحق يمكن أن يحسن من تأثير التبريد للضاغط وتوليد الطاقة للمولد ، وبالتالي يزداد توتر الحزام بثبات ، وهذا خطأ. يجب أن يحافظ حزام الملحقات على توتر مناسب ، لأن الحزام شديد الضيق سيزيد من حمله ، ويقصر من العمر التشغيلي للجزء ، ويتسبب في كسر الحزام ، مما سيؤثر في النهاية على الاستخدام العادي للسيارة.