قصة حياة هنري فورد
هنري فورد (30 يوليو 1863 - 8 أبريل 1947) ، مهندس السيارات الأمريكي ورجل الأعمال ، مؤسس شركة فورد للسيارات. كما أنه أول شخص في العالم يستخدم خط إنتاج لإنتاج السيارات على نطاق واسع. جعل وضعه الإنتاج السيارة منتج شعبية. لم يحدث ثورة في طريقة الإنتاج الصناعي فحسب ، بل كان له أيضًا تأثير كبير على المجتمع الحديث والثقافة. هنري فورد هو رجل الأعمال الوحيد المدرج في القائمة في كتاب "أفضل 100 شخص يؤثر على تاريخ البشرية" للعالم الأمريكي مايك هارت.
من مواليد 30 يوليو 1863 في غرينفيلد ، ميشيغان. الأب مهاجر إيرلندي ، ويحتل هنري المرتبة الأولى بين الأخوة الستة.
هنري علم نفسه أن يكون فني محرك بخار. في عام 1887 ، التحق بشركة Detroit Edison Electric Light Company كفني وأصبح فيما بعد كبير المهندسين.
ركز على تصميم سيارة ، وفي عام 1896 حاول أن يصنع سيارة ذات أربعة أحصنة مبردة بالهواء. استقال في عام 1898. تأسست شركة ديترويت للسيارات في عام 1899 ، لكنها صنعت 25 سيارة فقط وكان من السهل إفلاسها في يناير 1901.
في عام 1903 ، أنشأت شركة فورد شركة السيارات مرة أخرى في 16 يونيو وأصبحت المدير العام. في نفس العام ، أنتجت الشركة أول سيارة ماركة فورد. في عام 1908 ، تم تحويل فورد إلى سيارة فورد من نوع T. هذه السيارة الشعبية تحظى بشعبية كبيرة وتبيع جيدا في أوروبا. في عام 1911 ، تم بناء أول مصنع لتجميع السيارات في مدينة كانساس سيتي بولاية ميسوري.
في عام 1908 ، تم إنتاج أول سيارة T في العالم ، مما أدى إلى تغيير طريقة الحياة الأمريكية تمامًا.
في عام 1913 ، أنشأت فورد أول خط تجميع للسيارات في العالم. سميت طريقة التدفق هذه فيما بعد بـ "فورد" وتم الترويج لها على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم. يقوم هذا النظام بتنظيم الإنتاج الضخم على أساس التوحيد القياسي ، ويؤتمن جميع العمليات وأتمتة ، ليصبح شكلاً من أشكال منظمة الإنتاج ذات الإنتاجية العالية للعمالة.
في عام 1914 ، لأول مرة ، كان العمال يحصلون على 8 ساعات و 5 دولارات في الأجور لتغيير طريقة عمل العمال الأميركيين.
في عام 1915 ، التقى الرئيس الأمريكي ويلسون بفورد وأشاد بفورد موتور كومباني.
في عام 1919 ، قام هنري بشراء أسهم في مساهمين آخرين للشركة واحتكار الشركة. كما استخدم أموال Citibank لتوسيع الاستنساخ ، مما جعل الشركة أكبر شركة سيارات في العالم في القرن العشرين. يُعرف فورد نفسه أيضًا باسم "ملك السيارة" ، وأصبحت عائلته واحدة من أهم الكبائن في الولايات المتحدة.
في عام 1921 ، التقى الرئيس الأمريكي هاردينغ بفورد وأشاد "لقد أنشأت واحدة من أكثر الشركات المدهشة للولايات المتحدة."
في عام 1927 ، توقفت الشركة عن إنتاج سيارات فورد من نوع T وبدأت في تصنيع سيارات جديدة من النوع A. في عام 1932 ، تم بناء V-8 مرة أخرى. الآن لدى الشركة عمليات متنوعة وتصنيع وتجميع وبيع السيارات (فورد ، ميركوري ، لينكولن ، كونتيننتال) والشاحنات والجرارات وقطع الغيار والملحقات ذات الصلة ، وكذلك تطوير وتصنيع صناعات المستهلكين والفضاء (بما في ذلك الاتصالات والمنتجات والأجهزة الإلكترونية لسواتل الأرصاد الجوية.
في عام 1929 ، شارك الرئيس الأمريكي هوفر في افتتاح متحف فورد.
في عام 1936 ، أسس هنري فورد مؤسسة فورد الأمريكية في ميشيغان مع ابنه إزيل. في البداية ، كانت مؤسسة رعاية إقليمية تهدف إلى تعزيز رفاهية الإنسان على نطاق واسع. كانت المؤسسة تتطور بسرعة كبيرة وبحلول عام 1950 أصبحت منظمة وطنية ودولية.
في عام 1943 ، بعد وفاة ابن هنري الوحيد ، إد ، قام بتسليم قيادة العديد من الشركات إلى حفيده هنري فورد الثاني.
في عام 1946 ، تم منح "السيارة الذهبية 50" الجائزة الفخرية لمساهمة فورد في صناعة السيارات ؛ علقت صحيفة نيويورك تايمز بأن شركة فورد ليست مؤسس شركة فورد للسيارات فحسب ، بل إنها تطور صناعة السيارات بأكملها.
في 3 أبريل 1947 ، توفي هنري فورد. في يوم جنازته ، تم إغلاق جميع خطوط إنتاج السيارات في الولايات المتحدة لمدة دقيقة واحدة لإحياء ذكرى "كوبرنيكوس في صناعة السيارات".
في عام 1999 ، صنفت مجلة Fortune شركة فورد على أنها "أكبر رجل أعمال في القرن العشرين" تقديراً لمساهمته وشركة Ford Motor Company في التنمية البشرية.
في عام 2005 ، نشرت مجلة فوربس أكثر 20 من رواد الأعمال نفوذا في التاريخ. حصل هنري فورد على المركز الأول في "حياتي وعملي"