تاريخ المصابيح الأمامية للسيارات
يقال إن المصابيح الأمامية السيارة الأولى هي الفوانيس المنزلية. في عام 1887 ، عندما فقد سائقه طريقه في البرية المظلمة ، قاده أحد المزارعين إلى المنزل مع مصباح.
في عام 1898 ، استخدمت سيارة كولومبيا الكهربائية الكهرباء للمصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية ، بحيث ولدت الأنوار. لم تكن المصابيح الأمامية الأصلية باهتة ، لذلك كانت مبهرة قليلاً أثناء القيادة ، ومن أجل التغلب على هذا القصور ، تم استخدام منظم ضوئي إضافي. يمكن تحريك المصباح الأمامي في الاتجاه الرأسي ، لكن يجب على السائق النزول من المركبة لتحريك أداة التثبيت.
في عام 1925 ، قامت شركة الملاحة بترويج اللمبة المزدوجة الأسلاك ، وتم التحكم في تعديل الشعاع العالي والحزم المنخفضة بواسطة مفتاح مثبت على عمود التوجيه.
استخدام بدوره اشارات مثيرة جدا للاهتمام. في عام 1916 ، وضع رجل يدعى CH Thomas في الولايات المتحدة مصباح بطارية على قفازه حتى يتمكن السائق من رؤية إيمائه أثناء القيادة ليلا.
في عام 1938 ، قدمت شركة تصنيع السيارات Buick إشارة الدور كملحق اختياري ، ولكن تم تثبيتها فقط في الجزء الخلفي من السيارة.
بعد عام 1940 ، تم تجهيز الجزء الأمامي من السيارة أيضًا بإشارة دوران ، ومفتاح الإشارة لديه وظيفة الضبط في أي وقت.
في عام 1906 ، وللمرة الأولى في العالم ، تم استخدام مصباح كهربائي يعمل بالبطارية للإضاءة.
في عام 1909 ، تم استخدام مصباح الأسيتيلين كجهاز يعتم لأول مرة.
في عام 1916 ، استخدمت الولايات المتحدة الضوء الجاري.
في عام 1920 ، عندما تم استخدام العتاد العكسي ، تم استخدام ضوء عكسي.
في عام 1920 ، قامت شركات السيارات الأمريكية بتثبيت الأنوار الداخلية لأول مرة.
في عام 1926 ، تم نقل مفتاح باهتة المصباح من عجلة القيادة إلى الأرض.
في عام 1938 ، تم استخدام أول ضوء مغلق.
في عام 1988 ، شجعت الشركات الأمريكية المرايا المكافئة للمصابيح الكهربائية على المصابيح الأمامية والجانبية والمصابيح الخلفية.