كيف يعمل محول عزم الدوران
يحتوي محول عزم الدوران على ثلاث عجلات عمل ، وهي: عجلة المضخة ، التوربينات ، وعجلة التوجيه. هيكل عجلة المضخة والتوربين هو في الأساس نفس هيكل مقرنة هيدروليكية. توجد عجلة التوجيه بين عجلة المضخة والتوربين ، وتحافظ على خلوص محوري معين مع عجلة المضخة والتوربين ، ويتم تثبيتها على هيكل ناقل الحركة من خلال غلاف تثبيت عجلة التوجيه. عندما يكون المحرك قيد التشغيل ، يتم تدوير غطاء محول عزم الدوران الهيدروليكي وعجلة المضخة معًا ، ويتم اندفاع الزيت الهيدروليكي في عجلة المضخة باتجاه التوربينات بواسطة الحافة الخارجية لشفرة عجلة المضخة تحت تأثير قوة الطرد المركزي. ويتدفق على طول عجلة دليل الشفرة التوربينية ، ثم يتدفق مرة أخرى إلى الحافة الداخلية لشفرة عجلة المضخة من خلال شفرة ريشة التوجيه لتكوين تدفق سائل دائري. دور عجلة التوجيه هو تغيير عزم الدوران الناتج على التوربينات. نظرًا لأن الزيت الهيدروليكي الذي يتدفق من الحافة السفلية للشفرة التوربينية لا يزال لديه قوة تأثير كبيرة ، طالما أن شفرات عجلة المضخة ، تم تصميم التوربينات وعجلة التوجيه بحيث يكون لها شكل وزاوية معينة ، فإن قوة التصادم المذكورة أعلاه يمكن استخدامها لزيادة انتاج التوربينات. عزم الدوران.