سوف نرى في الصناعة الأعمال التجريبي تصفيح أسلوب اختبار صلابة، وسوف تستخدم بعض الشركات ضرب أخف النهاية طلي، من خلال وجود خدوش لإثبات صلابة المنتج، وبعض الشركات سوف تستخدم معدات اختبار قياس صلابة بعد طلاء المركبات، وفي الحقيقة، هذه بعض وسائل الأعمال عملية فقط. البناء للطلاء على طلاء فيلم كريستال رقيقة جداً، ربما فقط أقل من 1 ميكرون سمك، ونحن غالباً ما تستخدم في غلاف بلاستيكي أرق، حتى لا يكون رقيقة، صلابة أعرب هناك في الواقع لا أهمية عملية. سوف تستخدم العديد من الشركات المختبر لإثبات أن الصلابة لا يمكن قياسها بدقة كريستال مطلي بشكل منفصل، والمقياس الحقيقي هو صلابة المواد جنبا إلى جنب مع الجزء السفلي من الفيلم، حتى رسمت على ورنيش مختلفة، صلابة أظهرت يجب أن تكون مختلفة، مثل صنع في السيارات الألمانية والسيارات اليابانية على الصلابة مختلفة. ولذلك، يجب علينا أن نعرف أن بينما الطلاء يمكن زيادة صلابة بعض الطلاء، ولكن ليس جدار، يمكنك منع غسيل السيارات المعتادة غير لائق أو الطريق السريع الحصى أثر المتولدة عن خدوش بسيطة، إذا الأجهزة للتخريب الضارة، وليس هناك طريقة لتجنب خدش. الزجاج أكثر سمكا من أصعب، ولكن يمكن أن تؤدي الخدوش إذا هو التخريب، ناهيك عن هذه طبقة رقيقة. وبالإضافة إلى ذلك سوف يظهر الطلاء ممتازة، في ضوء الأشعة فوق البنفسجية العين المجردة لا تستطيع رؤية الشقوق، يظهر الفيلم أكثر احتمالاً لتقسيم تقسيم الجزيئية، تأثيراً مباشرا على متانة الطلاء.
سوف تحصل على النجاح والتطوير طلاء الزجاج كيشو اليابان لكل منتج "الرابطة اليابانية للطلاء" للتجارب المهنية، وثم إلى السوق، وعملية الاختبار لغزو المجلس اختبار في المنتج حتى تصلب الكريستال الطبيعية، اختبار صلابة، كل ويمكن الوصول إلى المنتج الصلابة ه أكثر من 6.