تدابير الحد من الضوضاء لنظام المدخول

تدابير الحد من الضوضاء لنظام المدخول

تعتبر طرق ضوضاء تدفق الغاز ومعالجة الضوضاء الهيكلية بسيطة نسبيًا وغالبًا لا تكون الضوضاء الرئيسية لنظام السحب. هنا نناقش بشكل رئيسي تدابير الحد من الضوضاء من الضوضاء منخفضة التردد.

(1) تصميم معقول فلتر الهواء. بشكل عام ، كلما كان حجم كاتم الصوت أكبر ، كان تأثير كاتم الصوت أفضل ، ولكنه يتطلب أيضًا النظر في مساحة التصميم ووزن الجزء وعوامل تكلفة الجزء. بشكل عام ، يحتوي مرشح الهواء على حجم يزيد عن ثلاثة أضعاف حجم المحرك ، ويمكن تحقيق تأثير جيد في تقليل الضوضاء.

(2) تحديد قطر وطول مدخل ومخرج فلتر الهواء. إن تقليل قطر مدخل ومرشح فلتر الهواء وزيادة نسبة التوسع سيساعد في تقليل الضوضاء ، ولكنه سيزيد من مقاومة نظام السحب ، ويقلل من حجم الهواء الداخل من المحرك ، ويؤثر على أداء المحرك. يرتبط تردد إلغاء الضوضاء الفعال لمرشح الهواء بطول أنبوب السحب. يتم زيادة طول أنبوب السحب ، وسوف يتحول تردد إلغاء الضوضاء الفعال لمرشح الهواء إلى التردد المنخفض. لذلك ، من الضروري تصميم طول أنابيب المدخل والمخرج بشكل صحيح.

(3) تصميم معقول مكون القضاء على الضوضاء. تشمل عناصر الخمار الشائعة الاستخدام تجاويف الرنين وأنابيب الربع الموجية والأنابيب المسامية والأنابيب المضفرة. يكون تجويف الرنين عمومًا للتردد المنخفض ، ويستخدم أنبوب طول الموجة 1/4 عمومًا للتخلص من ضوضاء الترددات المتوسطة والعالية ، ويتم استخدام الأنبوب المسامي والأنبوب المضفر بشكل أساسي للقضاء على ضجيج نطاق التردد الواسع نسبيًا.