مزايا وعيوب الدفع الخلفي
ميزة الدفع بالعجلات الخلفية
التسارع: عند بدء تشغيل التسارع ، يتم نقل وزن السيارة للخلف ، مما يزيد من ضغط العجلات الخلفية ، بحيث تصبح العجلات الخلفية أكثر قبضة وتحسين التسارع.
سهولة الصيانة: على عكس محرك العجلات الأمامية ، تتركز جميع مكونات مجموعة نقل الحركة في مقدمة السيارة ، مما يجعلها أبسط ميكانيكياً من قيادة العجلات الأمامية. لذلك ، من الأسهل تفكيكها وصيانتها.
توجيه عزم الدوران: لا توجد مشكلة تحيز قد تنتج عن التوزيع غير المتكافئ لعزم الدوران.
توزيع الوزن: يمكن تثبيت محرك وصندوق التروس في سيارة الدفع الخلفي خلف عجلة القيادة الأمامية. وبهذه الطريقة يتم توزيع وزن السيارة بالتساوي بين العجلات الأمامية والخلفية. هذا سوف يساعد على تحسين التعامل مع السيارة.
تحول دائرة نصف قطرها: بسبب هيكل نقل مبسط نسبيا من العجلات الأمامية ، وغالبا ما يمكن تدوير العجلات الأمامية بزاوية أكبر. بهذه الطريقة ، عادة ما يكون لدى المركبات ذات الدفع الخلفي نصف قطر دوران أصغر.
قوة السحب: في حالة وجود مقطورة ، يكون محرك العجلات الخلفي أقرب من نقطة التعلق الخاصة بالمقطورة للحصول على أداء وتوجيه أفضل.
عيوب القيادة الخلفية
القدرة على المناورة: بالمقارنة مع نظام الدفع بالعجلات الأمامية ، فإن سيارات الدفع بالعجلات الخلفية معرضة للإفراط في التوجيه ، وهو أمر يصعب على الأشخاص ذوي مهارات القيادة العامة التحكم فيه.
المساحة الداخلية: بالنسبة لسيارة السيدان ، يتم ضغط مساحة الراكب الأمامي نظرًا لأن محرك صندوق العجلة الخلفية وصندوق التروس مثبتان في الخلف. نظرًا لوجود عمود قيادة يؤدي إلى العجلة الخلفية ، يجب رفع الأرضية الموجودة أسفل المقعد الخلفي. من الممكن أيضًا تقليل حجم الجذع.
وزن السيارة: على الرغم من أن التصميم الميكانيكي لمحرك العجلات الخلفي أبسط ، إلا أن المكونات موزعة بشكل أكبر ويزيد الوزن الكلي لنظام الطاقة.
السعر: نظرًا لأن نظام الطاقة لا يمكن أن يكون مكتفياً ذاتيًا مثل مركبة الدفع بالعجلات الأمامية أثناء التجميع ، فهو أقل كفاءة في العمل ، مما يزيد من تكاليف التجميع. بالإضافة إلى ذلك ، تكاليف مواد نظام الطاقة هي أيضا أكثر من ذلك. لذلك ، فإن سيارة الدفع الرباعي العامة أغلى قليلاً من سيارة الدفع بالعجلات الأمامية من نفس الفئة.