جسم السفينة (جسم السفينة) في 1950s، من أجل خلق مساحة ركوب مريحة وواسعة، ظهرت سيارة على شكل سفينة، وبالتالي أصبح التيار الرئيسي للتصميم سيارة المعاصرة. في عام 1949، قامت سيارة سيدان V8 من شركة فورد للسيارات لأول مرة بإنشاء شكل جسم القارب. السمة الهامة للجسم على شكل قارب هو البدء في تصميم الجسم عن طريق تطبيق بيئة العمل ووضع موقف الجلوس في منتصف السيارة بأقل اهتزاز. المحرك في الجبهة وحجرة الأمتعة في الخلف. كما يتم القضاء على دواسات القدم ومصدات منفصلة, مما يوسع المساحة الداخلية للسيارة ويقلل من مقاومة الهواء على جانب السيارة. لذلك، تم الترحيب على نطاق واسع السيارات على شكل قارب وكانت شعبية. سيدان أودي 100C المشتركة هي سيارة على شكل قارب مع معامل سحب من 0.30 فقط.
