في عام 1769، صنع الفرنسي ن.ج. غونو أول سيارة ذات ثلاث عجلات في العالم. السيارة يدعى "كابول"، السيارة هي 7.32m طويلة و 2.2m عالية. يتم وضع غلاية كبيرة مثل الكمثرى على الإطار. قطر العجلة الأمامية هو 1.28 متر وقطر العجلة الخلفية هو 1.50 متر. الاعتماد على العجلة الأمامية للسيطرة على الاتجاه. انها تحتاج الى وقف والحرارة لمدة 15 دقيقة كل 12-15 دقيقة إلى الأمام، وسرعة تشغيل هو 3.5-3.9km / ساعة. تم بناء السيارة الثانية في عام 1771، ولم يتم تشغيلها بالفعل. وهو معروض الآن في متحف الفن الوطني في باريس، فرنسا. على الرغم من فشل اختراع غونو ، كان نقطة تحول بين وسائل النقل القديمة (التي تعمل بواسطة الناس أو الحيوانات أو الأشرعة) والنقل الحديث (مدعوم من الآلات) ، وكان له أهمية صنع العصر.
سيارة مدفوعة بالبخار طورتها غونيو
وبحلول عام 1804، قام تويديك بتصميم وتصنيع سيارة بخارية أخرى، والتي كانت تحمل أيضاً حمولة 10T على خط السكك الحديدية لمسافة 15.7 كم.
حافلة بخارية من صنع سوادي غان
حافلة بخارية من صنع سوادي غان
في عام 1825، قام البريطاني سوادي غان ببناء حافلة بخارية مع 18 مقعدا وسرعة 19km / ساعة، والتي كانت أول عملية حافلة في العالم.
في عام 1831، وضعت سواتش غولر من الولايات المتحدة سيارة بخارية في وسائل النقل، وظهرت خدمات النقل المنتظمة بين غيرست وشيرتننهام على بعد 15 كم.
في وقت لاحق، تطورت المحركات البخارية إلى مصادر طاقة الاحتراق الخارجي لمركبات السكك الحديدية والسفن. الناس يبحثون عن أجهزة الطاقة المحمولة مع نسبة عالية من الطاقة إلى حجم وقوة إلى الوزن نسبة للسيارات.