السبب الرئيسي للمكبس يطرق الاسطوانة

السبب الرئيسي للمكبس يطرق الاسطوانة

الأسباب الرئيسية لأسطوانة ضرب المكبس هي كما يلي:

(1) الخلوص بين المكبس وجدار الأسطوانة كبير جدًا. الخلوص القياسي لتنورة المكبس واسطوانة محرك سلسلة WD615 هو 0.143-0.182 ، والحد الأقصى للتآكل هو 0.35-0.40.

(2) بعد تشغيل المحرك لفترة من الوقت ، يختفي مكبس الأسطوانة ، ولا يكون التشحيم جيدًا. تزداد الخلوص المطابق بين المكبس والإسطوانة بسبب التآكل ، وتظهر خطوة خطيرة في الحلقة الغازية الأولى بشكل طفيف ، مما يؤدي إلى توقف المكبس. الاسطوانة يضرب صوت غير طبيعي.

(3) بعد التنورة المكبس والأسطوانة قيد التشغيل لفترة من الوقت ، يكون التآكل شديدًا ، مما يسبب تقريبًا شديدًا وطرقًا للأسطوانة.

(4) تشوه قضبان الوصل الفردية لأسباب متعددة ، مما تسبب في أن يكون المكبس غريب الأطوار ، وتصبح الفجوة كبيرة ويطرق الأسطوانة. أسطوانة طرق المكبس ستؤدي إلى استهلاك مفرط لوقود المحرك ، واستهلاك زيت المحرك ، واستهلاك الزيت ، وضعف الاقتصاد. عندما يقرع المكبس الأسطوانة على محمل الجد ، سوف يسحب المكبس ويفكك الأسطوانة ، بحيث ينكسر قضيب التوصيل وتلف كتلة الأسطوانة.