أصل سيارة سباق الفورمولا
نشأ سباق السيارات في عام 1894. في ذلك الوقت ، لم يكن هناك أي قيود على المركبات المشاركة. بعد تأسيس الاتحاد الدولي للسيارات الرياضية في عام 1904 ، بدأ في محاولة تصنيف السيارات المشاركة والحد منها من أجل الإنصاف والسلامة. لقد تم تجربة التصنيفات المبكرة من زوايا مختلفة ، بما في ذلك الحد الأقصى لوزن السيارة ، ومعدل استهلاك الوقود ، ونصف قطر الاسطوانة ، وما إلى ذلك ، ولكن التأثير ليس مرضياً ، إلى أن يكون لمفهوم قدرة الأسطوانة تأثير مرضٍ. هذا هو معنى "المعادلة": حد لكل المركبات المشاركة.
أول مسابقة للفورمولا 1 (F1) ولدت في عام 1950. بعد أكثر من 50 عامًا من التطوير ، تجاوزت لوائح الاتحاد الدولي للسيارات في سباقات السيارات المتطلبات البسيطة لعوادم السيارات. يجب أن تصمم السيارة وتصنع وفقا للقواعد الفنية للسيارة الصادرة عن FIA ، بما في ذلك حجم الجسم والوزن وإزاحة المحرك ، والحد الأقصى من الطاقة ، سواء لاستخدام الشحان وجميع المعايير الفنية لنمط الإطارات وحجمها والسباقات الأخرى. ببساطة ، يتم إنتاجها في معادلة (وليست معادلة رياضية) ، لذلك يطلق عليها سيارة الصيغة.
تختلف إجراءات تصنيع سيارات الفورمولا على جميع المستويات. يوجد حاليًا ثلاثة مستويات من سيارات الفورمولا تحت اختصاص FIA. أعلى مستوى هو الفورمولا 1 ، تليها الفورمولا 3000 ، تليها الفورمولا 3. لا يوجد مصنعون أو محركات محددة في هذه المستويات الثلاثة. وطالما أنها مبنية وفقًا "للمعادلة" ، فيمكنها الانضمام إلى المسابقة.
هناك عدد من سيارات الفورميلا ذات الحجم الموحد في جميع أنحاء العالم. يتم إنشاء "المعادلة" من قبل الشركة المصنعة نفسها ، لأن كل سيارة هي نفسها. وتستخدم معظم هذه السيارات صيغة كأحداث مستوى الدخول. على سبيل المثال ، صممت شركة رينو سبورتس ، قسم سباقات السيارات في رينو ، معادلة رينو. وتشمل الأخرى معادلة BMW ومعادلة فورد.