دور الفرق

دور الفرق

عندما تتحول السيارة ، يكون نصف قطر الدوران للعجلة الداخلية والعجلة الخارجية مختلفين ، ويكون نصف قطر الدوران للعجلة الخارجية أكبر من نصف قطر الدوران للعجلة الداخلية ، مما يتطلب تدوير العجلة الخارجية بسرعة أعلى من العجلة الداخلية عند الدوران. دور الفرق هو تلبية الاحتياجات المختلفة لسرعة عجلة القيادة على جانبي السيارة! هذا الدور هو الدور الأساسي للفرق ، كما هو الحال بالنسبة لتطوير ما هو الفرق المركزي ، التفاضلية الانزلاقية ، تفاضلية LSD ، تفاضلات Tosen ، وما إلى ذلك ، المصممة لتحسين أداء القيادة وأداء المناولة للسيارة.