مبدأ وحدة النزوح

مبدأ وحدة النزوح

يُطلق على حجم الفراغ الذي ينتقل من خلاله المكبس من أعلى مركز ميت إلى مركز ميت أسفل الإزاحة. إذا كان المحرك يحتوي على عدة أسطوانات ، فإن مجموع جميع أحجام تشغيل الأسطوانات يسمى إزاحة المحرك. الصين لديها معيار لتصنيف السيارات حسب إزاحة المحرك. على سبيل المثال ، سيارة أقل من 1L هي سيارة صغيرة. سيارة أكبر من 1L أقل من أو تساوي 1.6L. سيارة أكبر من 1.6L أقل من أو تساوي 2.5L. سيارة أكبر من 2.5 لتر أقل من أو تساوي 2.5 لتر. 4L سيارة سيدان متوسطة إلى مرتفعة ، وأكثر من 4 سيارات سيدان متميزة. تعتبر ممارسة تقسيم فئة السيارة حسب إزاحة المحرك قديمة إلى حد ما ، وهي مفهوم تقليدي ، وهي غير مناسبة لتصميم السيارة اليوم. لأن تحديد موقع المنتج في السيارة ، الآن لا يمكن تعريفه فقط على أساس إزاحة المحرك ، مثل نفس هيكل السيارة ، يمكن أن يكون هناك عدة محركات مختلفة لتتناسب ، حتى نفس المحرك ، ونماذج الإزاحة نفسها ، يمكن أن يكون هناك اختلاف كبير جدا ترتيب. قد يكون لبعض الطرز الراقية أسعار وأداء أعلى من الطرز ذات التشريد الأكبر. على سبيل المثال ، هناك عدة نماذج من Tianjin Toyota Vios لها نفس حجم الجسم وإزاحة المحرك (1.5 لتر) ، ولكن بسبب الاختلافات في التكوين. يتراوح السعر من 135000 يوان إلى 195000 يوان. أعلى التكوين لـ Vios أغلى من 1.6L Bora ، 1.8L Santana 2000 ، وحتى 2.0L Sonata GL2.0 ، China 2.0 ، Chery Oriental Son 2.4 ، إلخ. على سبيل المثال ، يتم تصنيف إزاحة المحرك في السيارات ، ويجب أن تكون سيارات Vios البالغة 195000 يوان و 49900 يوان Geely Meiri (1.3L) من نفس الفئة ، وكلها سيارات عادية. من الواضح أن هذا الانقسام غير عادل. لذلك ، من الضروري الجمع بين ثلاثة عوامل لتحديد فئة السيارة. أحدهما هو حجم جسم السيارة ، والآخر هو إزاحة المحرك ، والثالث هو التكوين. إنه ليس مجرد عامل واحد ، ولكن مع تطور العصر وتقدم صناعة السيارات ، فإن هذه المعايير متنوعة باستمرار.