تاريخ تطور فولكس واجن
1936-1939
في عام 1936 ، جاء هتلر بفكرة إنتاج سيارة فولكس واجن رخيصة الثمن. وقال إن كل ألماني ، على الأقل كل عامل ألماني ، يجب أن يكون لديه سيارة خاصة به ، مثل الولايات المتحدة. في ذلك الوقت ، كانت هناك سيارة واحدة لكل خمسة أشخاص في الولايات المتحدة. كان كل 50 شخصًا في ألمانيا يملكون سيارة. خفف العمال للعمل بالدراجة أو بالحافلة. أمر هتلر بإنتاج سيارة اقتصادية باعت فقط 990 علامة للناس العاديين. سأل شخصيا عن أعمال التصميم التي استضافها المهندس بورش (بوشر). لا يستطيع القطاع الخاص إنتاج مثل هذه السيارة الرخيصة ، و "جبهة العمل" التابعة للمنظمة النازية هي المسؤولة. في 28 مارس 1937 ، تم تأسيس شركة "Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH" ، وتمت تسميتها "Volkswagenwerk GmbH" في 16 سبتمبر 1938. في عام 1938 ، في فولفسبورغ ، بدأت فولكسفاغن في البناء وكانت أكبر مصنع للسيارات في العالم. وتخطط الشركة لإنتاج 1.5 مليون سيارة سنويا لإنتاج نموذج جديد صممه فرديناند بورشه ، والذي سيتجاوز أكبر شركة فورد للسيارات في الولايات المتحدة.
1939-1945
خلال الحرب العالمية الثانية ، تم استخدام الجمهور لإنتاج الأسلحة. في ذلك الوقت كان هناك حوالي 20000 عامل بالسخرة وسجناء حرب ، ومن ثم كان هناك سجناء في معسكرات الاعتقال أجبروا على العمل هنا.
1945-1949
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، في منتصف يونيو 1945 ، تم الاستيلاء على فولكس واجن من قبل الحكومة العسكرية البريطانية. تحت إدارة اللواء إيفان هيرست ، تم وضع فولكس واجن بيتل في الإنتاج الضخم.
1949-1960
في 8 مارس ، 1950 ، تم وضع النوع 2 في الإنتاج ، مما وسع خط إنتاج الشركة. بفضل ميزاتها المتعددة ، سرعان ما تسببت سيارة فولكسفاجن ("VW Bully" ، التي لا تزال مألوفة للعديد من اليوم) في إطلاق موجة من الشراء. في عام 1956 ، تم إنشاء موقع إنتاج Transporter مستقل في هانوفر ، وتم دفن بذور العلامة التجارية لمركبات فولكس واجن التجارية اليوم.
فولكس واجن سيارة مستوردة HD أطلس
فولكس واجن استيراد ألبوم HD سيارة (12 صور)
في عام 1955 ، احتفل موظفو وتجار فولكس واجن من ألمانيا والخارج بأول مليون بيتل في فولفسبورغ.
1960-1980
في 17 فبراير ، 1972 ، كسرت فولكسفاجن الرقم القياسي العالمي في إنتاج السيارات. سجل بيتل رقما قياسيا من 15،007،034 مركبة ، متجاوزا الرقم القياسي الأسطوري الذي وضعه نموذج موديل تي في شركة فورد موتور (تين ليزي ، المألوف للجمهور) في عام 1908-1927.
في عام 1973 ، تم وضع باسات ، وهي أول طراز من فولكس واجن الجديدة ، في الإنتاج. يستخدم محرك رباعي الدفع ومحرك أربعة أسطوانات مبرد بالماء مع مجموعة ضبط محرك 110 حصان. يمكن تطبيق تصميم الإستراتيجية المعيارية لشركة باسات والمكونات القياسية على مجموعة متنوعة من النماذج المختلفة في الوقت نفسه ، مما يؤدي إلى تحقيق وفورات كبيرة في الحجم.
في يناير 1974 ، تم الكشف عن أول لعبة غولف في فولفسبورغ. تم إدخال هذه السيارة المدمجة بسرعة كخليفة لأسطورة البيتلز. وفي نفس العام ، أطلقت الشركة أيضًا سيارة شيروكو الرياضية التي تم إنتاجها حتى عام 1981.
في عام 1976 ، كان أول سيارة غولف GTI خارج خط التجميع. انطلق هذا النموذج من زوبعة من الطرق بمحركها بقوة 110 حصان ، مما وضع الأساس لولادة أسطورية أخرى.
1980-1990
في يونيو 1983 ، بدأ إنتاج الجيل الثاني من لعبة غولف رسميا. تم تصميم هذا النموذج ليكون مناسبًا للغاية لعمليات التجميع الأوتوماتيكية للغاية. في متجر التجميع النهائي الذي تم بناؤه خصيصًا (Hall 54) ، تم استخدام الروبوت لأول مرة في تصنيع السيارات.
1990-2000
في سبتمبر 1998 ، من أجل تعويض ما حدث في ذلك الوقت ، أنشأت فولكس واجن صندوقا إنسانيا باسم العمالة الإجبارية التي أجبرت على العمل في الأماكن العامة خلال الحرب العالمية الثانية. وبحلول نهاية عام 2001 ، تلقى أكثر من 2050 شخصاً في 26 بلداً مساعدات إنسانية من الصندوق. بالإضافة إلى ذلك ، في فولفسبورغ ، هناك قاعة تذكارية مخصصة لإحياء ذكرى العمل الجبري التي أُجبرت على العمل في الأماكن العامة خلال الحرب العالمية الثانية ، كما قدم الموظفون الجدد الحاليون لشركة فولكس واجن دعماً قوياً على شكل متطوعين.
في يوليو 1999 ، أطلق إطلاق Lupo 3L TDI أول سيارة إنتاج باستهلاك وقود يبلغ 3 لتر / 100 كيلومتر فقط. فولكسفاجن مرة أخرى كتب ضربة قوية في تاريخ صناعة السيارات.
2000 وحتى الآن
في آب / أغسطس 2002 ، في فولكسفاغن سلوفاكيا (براتيسلافا) ، بدأت سيارة طوارق فاخرة على الطرق الوعرة ، طوارق ، بالإنتاج الضخم ، بمناسبة دخول علامة فولكس واجن الرسمية إلى قطاع جديد في السوق.
في ديسمبر 2002 ، بدأت شركة "Auto 5000 GmbH" (التي تدير مصنع المجموعة في فولفسبورغ) إنتاج سيارة ميني توران. قامت الشركة بتطوير نموذج دفع جماعي خاص يهدف إلى تنفيذ الإنتاج الهزيل ، ويشمل الهياكل التنظيمية المسطحة ، والعمل الجماعي ، وساعات العمل المرنة وتشجيع العمال على لعب دور أكثر نشاطًا في تحسين الإنتاج.
في عام 2003 ، بدأ الجيل الخامس من لعبة غولف الإنتاج ، مجسداً مفهومًا جديدًا للحيوية في تصميمه.
ابتداءً من عام 2015 ، ستقوم علامة فولكس واجن بإدخال نظام جديد خلفي لعلامة الذيل الخلفي في السوق الصينية. واحدة من الكفاءات الأساسية لتقنية المحرك المبتكرة من فولكس واجن هي "أداء عزم الدوران" الفائق. إن محرك البنزين ذو الحقن المباشر من TSI ينتج عزم دوران أكبر دون زيادة إزاحة المحرك ويحقق ويحافظ على أقصى عزم دوران على نطاق واسع من سرعات المحرك ، وهو أكثر ملاءمة للظروف الخاصة للصين. حالة المرور. توفر تكنولوجيا محركات فولكسفاجن الموفرة للطاقة وغيرها من التقنيات الموفرة للطاقة والصديقة للبيئة أساسًا متينًا لاستراتيجية فولكس فاجن في استهلاك الطاقة في الصين.
في كانون الأول / ديسمبر 2016 ، أقامت فولكس واجن علامة تجارية جديدة Moia للدخول في السفر المحمول.
في 26 يونيو 2018 ، قامت مجموعة فولكس واجن بنقل 1٪ من أسهمها في SAIC Volkswagen إلى Audi.
في أوائل شهر أكتوبر عام 2018 ، أنهت مجموعة فولكسفاغن عقدها مع الرئيس التنفيذي لشركة أودي ، روبرت ستادلر ، الذي كان يخضع للتحقيق بتورطه المزعوم في احتيال اختبار انبعاثات الديزل.