أهم شيء في السيارة المضادة للرصاص بالطبع هو أدائها الباليستي ، لكن هذا لا يعني أنه كلما كان الأداء الباليستي أعلى ، كان ذلك أفضل ، لأنه بشكل عام ، كلما كان الأداء الباليستي أفضل ، وزاد وزن السيارة وانخفض أداء القيادة. للسيارة. أما بالنسبة للسيارة المضادة للرصاص ، فإن أهم شيء هو الهروب من المشهد الخطير بأسرع ما يمكن ، وعدم الضرب ببطء. لذلك ، يجب تحقيق التوازن بين الأداء الدفاعي والوزن وفقًا للاحتياجات الفعلية.
لا تتطلب السيارة المضادة للرصاص أن يكون الجسم مضادًا للرصاص فحسب ، بل يجب أن يكون زجاج النافذة أيضًا زجاجًا مضادًا للرصاص. تتكون بشكل عام من زجاج متعدد الطبقات ، بولي كربونات ، بولي يوريثين ، إلخ ، بسماكة 1/2 بوصة من الفئة الثانية والفئة IIIA. 1 بوصة ، 1.75 بوصة للفئة الثالثة ، و 2 بوصة للفئة الرابعة ، وما إلى ذلك ، يمكن أن تصمد أمام التأثير المباشر للرصاص.
هذه وحدها ليست كافية ، يجب أن تحتوي إطارات السيارات المقاومة للرصاص أيضًا على خصائص مضادة للصواريخ الباليستية. تحتوي جميع الإطارات على إدخالات خاصة وجهاز مركزي لتخفيف الضغط بحيث تظل السيارة قادرة على الخروج بأمان من منطقة الخطر بعد مواجهة انفجار أرضي.
خزان وقود السيارة هو أيضًا محور الحماية. يعتمد خزان الوقود للسيارة الحديثة المضادة للرصاص على تقنية خزان وقود الطائرات وله حشو مطاطي خاص. بمجرد أن تخترقه رصاصة ، سوف يتمدد المطاط تلقائيًا لسد الثغرة. وإذا كان من المحتمل أن ينفجر خزان الوقود ، فسيبدأ نظام إخماد الحرائق الأوتوماتيكي في غضون بضعة أجزاء من الثانية بعد اكتشاف ارتفاع درجة الحرارة ، وعادم الأكسجين ، ومنع خزان الوقود من الاشتعال والانفجار.