1. وفقا لوضع القيادة، وينقسم إلى نوع مستقل (ضاغط محرك مخصص يحركها، قدرة التبريد الكبيرة، والعمل مستقرة، ولكن عالية التكلفة، وحجم كبير والوزن، وتستخدم في الغالب في سيارات الركاب الكبيرة والمتوسطة الحجم) وغير مستقلة (ضاغط تكييف الهواء) مدفوعة بمحرك السيارات، يتأثر أداء التبريد إلى حد كبير من قبل عمل المحرك، والاستقرار ضعيف. ويستخدم في الغالب في سيارات الركاب الصغيرة والسيارات).
2. وفقا لأداء تكييف الهواء، وينقسم إلى: نوع واحد وظيفة (تثبيت التبريد والتدفئة، وأنظمة التهوية بشكل منفصل، وتعمل بشكل منفصل، دون تدخل، وتستخدم في الغالب في سيارات الركاب الكبيرة والشاحنات) ومتكاملة التبريد والتدفئة (التبريد والتدفئة، وتقاسم تقاسم المنفوخ ومجاري الهواء يتم التحكم فيها على نفس لوحة التحكم، ويمكن تقسيمها إلى نوع مجتمعة حيث يعمل الهواء البارد والدافئ بشكل منفصل ونوع تنظيم درجة حرارة مختلطة حيث الباردة والهواء الدافئ يمكن أن تعمل في نفس الوقت. ويستخدم في الغالب نوع تنظيم درجة الحرارة المختلطة للسيارات.
3. وفقا لوضع التحكم، وينقسم إلى نوع يدوي (تبديل مفاتيح وظيفة على لوحة التحكم للسيطرة على درجة الحرارة، وسرعة الرياح، واتجاه الرياح) والتكيف بالهواء المضغوط تسيطر عليها إلكترونيا (باستخدام آلية التحكم في فراغ. عندما يتم تحديد مفتاح وظيفة تكييف الهواء، يمكنك التحكم التلقائي في درجة الحرارة وحجم الهواء داخل درجة الحرارة).
4. وفقا لطريقة التكيف، فإنه ينقسم إلى: التكيف التلقائي (باستخدام الدائرة الحسابية والمقارنة للسيطرة على آلية التكيف من خلال إشارة الاستشعار وإشارة ما قبل التعديل لضبط تلقائيا درجة الحرارة وحجم الهواء) والتكيف التلقائي التي تسيطر عليها الحواسيب الصغيرة (باستخدام الكمبيوتر الصغير كمركز التحكم لتحقيق أفضل مراقبة وتعديل للبيئة الجوية في السيارة في جميع الاتجاهات والوظائف المتعددة).