كيف يعمل نظام الفرامل المانعة للانغلاق؟
عند الكبح ، يمكن لـ ABS تحديد الحالة المقفلة للعجلة بسرعة وفقًا لإشارة السرعة المرسلة من قبل كل مستشعر سرعة العجلة. أغلق صمام الملف اللولبي للمدخلات المفتوحة عادة على العجلة لإيقاف قوة الفرامل ، إذا استمرت العجلة عند غلقها ، يتم فتح صمام الملف اللولبي الناتج عادة. يتم تقليل ضغط الفرامل على هذه العجلة بسرعة بسبب مرور خزان سائل الفرامل من خلال منع قفل العجلة بالكامل بسبب قوة الفرامل الزائدة. عندما تكون حالة الكبح دائمًا عند النقطة المثلى (معدل الإنزلاق S هو 20٪) ، يكون تأثير الكبح أفضل وتكون القيادة أكثر أمانًا.
سائل المكابح الموجود في الحجرة الأمامية للأسطوانة الرئيسية هو سائل مكابح ضغط ديناميكي يدفع غطاء التفاعل إلى اليمين ، وهو ما يدفع بدوره مكبس الداعم لتحريك مروج دواسة الفرامل إلى اليمين. لذلك ، عندما يعمل ABS ، يمكن للسائق أن يشعر أن الدواسات تهتز وتسمع بعض الضوضاء.
بعد تباطؤ السيارة ، حالما يكتشف الكمبيوتر ABS أن حالة قفل العجلة قد اختفت ، فإن ذلك سيتسبب في إغلاق صمام التحكم الرئيسي ، مما يتيح للنظام التبديل إلى ظروف الكبح العادية. إذا انخفض ضغط المجمع دون الحد الآمن ، فإن مؤشر خطأ الفرامل الحمراء ومصباح مؤشر خطأ ABS العنبر. في هذه الحالة ، يجب على السائق أداء طريقة فرملة عميقة من نوع دواسة مع قوة كبيرة لمكابح العجلات الأمامية والخلفية بفعالية.