مقدمة لنسيج الحبل
يتكون نسيج الحبل من خيوط قوية ، ويتم غزل الخيوط المفردة المتوسطة والرقيقة ، ويتم استخدام القماش المنسوج للإطار. يتم ترتيب خيوط الاعوجاج عن كثب ، ويتم ترتيب خيوط اللحمة بشكل قليل ، مثل الستارة ، ومن هنا جاءت تسميتها.
يتم استخدام نسيج الحبل كهيكل عظمي لمنتج مطاطي مثل الإطارات لتحمل الضغط الهائل وحمل الصدمات والاهتزاز القوي. نسيج الحبل هو مادة مهمة تؤثر على أداء الإطارات وعمرها. يتعرض الالتواء ، المعروف أيضًا باسم الحبل ، للتحميل ويتم تثبيت اللحمة على موضع الالتواء.
يحتوي الحبل على سلك قطني ، وسلك فسكوزي ، وسلك نايلون ، وسلك فولاذي ، وسلك نايلون ، وسلك من مادة البولي بروبيلين ، وسلك أراميد ، وسلك من ألياف الكربون ، وسلك PEN ، وما شابه. قوة الحبل القطني منخفضة ، ويتطلب تصنيع هيكل الإطارات طبقات أكثر من نسيج الحبل. في الاستخدام ، تكون حرارة الاحتكاك الناتجة عن الحركة عالية ، وتبديد الحرارة بطيء ، وبالتالي يتم تقليل التطبيق تدريجياً. يتمتع سلك الحرير اللاصق عالي القوة بمزايا مقاومة التعب ، ومقاومة الحرارة ، وتشوه صغير في الذبيحة ، وما إلى ذلك ، ولكن نظرًا لأن خيوط فسكوزي سهلة الامتصاص للرطوبة ، يحتاج الإطار إلى الحماية أثناء الاستخدام لجعل الطبقة السطحية سليمة دون تشققات ، وذلك لمنع انخفاض القوة عن طريق المد. يتمتع سلك النايلون بقوة عالية ، وله الذبيحة مقاومة جيدة للتأثير ومقاومة للإرهاق ، وترتفع درجة حرارة الإطار بشكل أقل ، إلا أنه يتميز بخصائص الانكماش الحراري ، كما أن الذبيحة تتشوه بسهولة. تتميز الذبيحة المصنوعة من السلك الفولاذي بقوة عالية ، وفقدان صغير للمقاومة ، ومقاومة تأثير جيدة ومقاومة التآكل ، لكن الصلابة كبيرة ، ومن السهل إتلاف مكونات هيكل السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك حبال بوليستر وحبال ألياف زجاجية وما شابه. في السبعينيات من القرن الماضي ، ظهرت حبال الأراميد (انظر ألياف الأراميد) ، والتي تتميز بمزايا القوة العالية والمعامل العالية ومقاومة درجات الحرارة العالية والاستقرار الأبعاد. إنها مناسبة للإطارات ذات متطلبات الأداء العالي مثل المركبات الهندسية والطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، هناك أقمشة من ألياف الكربون الحبل ، وألياف القلم هي أيضا اتجاه في المستقبل.