احتياطات لاستخدام الشاحن التربيني
نظرًا لأن الشاحن التوربيني يتم تشغيله غالبًا بسرعة عالية ودرجة حرارة عالية ، فإن درجة حرارة التوربين العادم لشاحن الشاحن التوربيني حوالي 600 درجة مئوية ، ويدور دوار الشاحن الفائق بسرعة عالية تتراوح بين 832 و 1040 دورة / دقيقة ، وذلك لضمان التشغيل العادي للشحان ، وتجدر الإشارة إلى النقاط التالية:
1. لا يمكنك أن تأخذ السيارة وتترك. بعد بدء تشغيل المحرك ، خاصة في فصل الشتاء ، يجب أن يكون خاملاً لفترة من الوقت للسماح لزيوت التشحيم بتشحيم المحامل بالكامل قبل أن يعمل دوار الشحان بسرعة عالية. لذلك ، بعد البدء ، لا تغلق الخانق لمنع حدوث أضرار لختم الزيت الشاحن التربيني.
2 ، النماذج القديمة ، مثل النماذج ذات الصلة قبل Passat B5 لا يمكن أن تتحول على الفور قبالة. بعد تشغيل المحرك بسرعة عالية لفترة طويلة ، لا يمكن إيقاف تشغيله على الفور. عند تشغيل المحرك ، يتم توفير بعض الزيت لحامل دوار الشاحن التوربيني من أجل التشحيم والتبريد. بعد توقف المحرك قيد التشغيل فجأة ، ينخفض ضغط الزيت بسرعة إلى الصفر ، وتنتقل درجة الحرارة المرتفعة لجزء التوربين الشاحن التوربيني إلى الوسط ، ولا يمكن إزالة الحرارة في غلاف دعامة المحمل بسرعة ، بينما لا يزال دوار الشحان يدور بسرعة عالية تحت الجمود. لذلك ، إذا تم إيقاف المحرك فجأة أثناء حالة المحرك الحراري ، فسيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة الزيت المتبقي في الشاحن التوربيني وتلف المحمل والعمود. لذلك ، بعد الحمل الكبير للمحرك وتشغيله على المدى الطويل ، يجب أن يكون الخمول لمدة 3-5 دقائق قبل اشتعال اللهب ، بحيث يتم تقليل سرعة دوار الشحان ثم تنطفئ. على وجه الخصوص ، من الضروري منع انفجار مفاجئ للنيران بعد بضعة أقدام من دواسة الوقود. يمتلك المحرك الشاحن التوربيني الجديد بالفعل إمكانية تبريد وقوف السيارات ، لذلك يمكن إيقافه عند إيقاف السيارة.
3. احتفظ بها نظيفة. عند إزالة الشحان ، حافظ على نظافته. يجب حظر وصلات الأنابيب بقطعة قماش نظيفة لمنع سقوط الحطام في الشاحن الضار وإتلاف الدوار. يجب توخي الحذر حتى لا تصطدم الدفاعة وتلفها أثناء الصيانة. إذا كانت الدفعة تحتاج إلى استبدال ، فيجب اختبارها من أجل التوازن الديناميكي. بعد إعادة التثبيت ، قم بإزالة الانسداد.
4. نظرًا لأن الشحان الفائق يعمل غالبًا في درجة حرارة عالية ، فإن خط أنابيب زيت التشحيم الخاص به يخضع لدرجة حرارة عالية ، ومن المحتمل أن يحتوي الزيت الداخلي على بعض فحم الكوك ، مما قد يتسبب في تزييت غير مناسب لحمل الشاحن الفائق وتلفه. لذلك ، يتم تنظيف خط زيوت التشحيم بعد فترة التشغيل.
5 ، دائما الانتباه إلى التحقق من تشغيل الشحان. قبل الخروج من السيارة وبعد استلامها ، يجب فحص توصيل مجاري الهواء لمنع الترهل والسقوط ، مما يؤدي إلى فشل الشاحن الضخم والهواء قصير في الاسطوانة.
وبعبارة بسيطة ، سيتم تشغيل المحرك باستمرار وتوليد الطاقة لأن البنزين يدخل غرفة الاحتراق ، ويمزج مع الهواء لتكوين خليط من النفط والغاز ، ويتم إشعاله بواسطة قابس الإشعال. الضغط الناتج عن الاحتراق يدفع المكبس لتوليد الطاقة. أخيرًا ، يتم تفريغ غاز العادم بعد الاحتراق. يتم استنفاد بوابة الهواء من الخارج ومن ثم بسبب الدورة.