عكس مساعدة نظام التصنيف
يُعلم نظام المساعدة العكسي السائق بالموضع النسبي للمركبة والعقبة في صورة بديهية من الصورة والصوت ، ويخفف من المتاعب الناجمة عن النقطة العمياء لمرآة الرؤية الخلفية ، مما يوفر راحة للسائق في عكس اتجاهه. وقوف السيارات والقضاء على مخاطر السلامة. اعتمادًا على المستشعر المستخدم ، يمكن تصنيف نظام المساعدة على الوقوف على النحو التالي:
1.Infrared
نظام مساعدة عكسي تم تصنيعه في الثمانينات من القرن الماضي مع مبدأ نقل واستقبال الأشعة تحت الحمراء. أكبر عيبها هو أن الأشعة تحت الحمراء عرضة للتداخل ، وأنها ليست حساسة لتفاعل الأجسام السطحية ذات اللون الأسود الداكن. ومما زاد الطين بلة ، طالما أن سطح باعث أو مستقبل الأشعة تحت الحمراء مغطى بطبقة رقيقة من الجليد أو الوحل ، فسيفشل النظام.
2. الحث الكهرومغناطيسي
بعد ذلك ، ظهر نظام المساعدة العكسي بواسطة مبدأ الحث الكهرومغناطيسي. استقراره في الكشف وحساسية أعلى بكثير من الأشعة تحت الحمراء ، ولكن لديها أيضا عيب قاتل. يمكن أن يكشف فقط العقبات بشكل حيوي. بمعنى آخر ، عند إيقاف السيارة ، لا يمكن اكتشاف أي شيء. لذلك ، فإن التطبيق العملي ليس مرضيا.
3. بالموجات فوق الصوتية
في التسعينيات ، استهل نظام المساعدات العكسي أخيرًا طفرة تكنولوجية واعتمد بالموجات فوق الصوتية كوسيلة للكشف. تعد مؤشرات الأداء والاقتصاد جيدة جدًا بحيث يتم تطوير منتجات اليوم استنادًا إلى هذه التكنولوجيا.
بالموجات فوق الصوتية وآلة الرؤية. يستخدم أحدث نظام للمساعدة على عكس الرؤية بالموجات فوق الصوتية ورؤية الجهاز كوسيلة للكشف ، وقوف السيارات ذكي تماما. على سبيل المثال ، تعد لكزس LS460L أول طراز للدخول إلى نظام المساعدة الذكي لمواقف السيارات. ويستخدم أجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتية للكشف عن العقبات ، ويمكنه التعرف تلقائيًا على خط وقوف السيارات مع الكاميرا. عندما تكتشف السيارة تلقائيًا موضع وقوف السيارات والمسافة ، طالما أن السائق يضغط مع زر التأكيد ، فسيوقف النظام تلقائيًا. يطلق عليه نظام المساعدة العكسي التلقائي.