تصنيف نصف المحور
1. كامل العائمة نصف رمح
لا يتعرض إلا لعزم الدوران عند العمل ، ويسمى نصف المحور نصف رمح العائم بالكامل دون تلقي أي قوة والانحناء لحظة. يتم تثبيت شفة الطرف الخارجي للعمود نصف على المحور ، والتي يتم تثبيتها بدورها على الأكمام نصف رمح بواسطة اثنين من المحامل البعيدة. الطرف الداخلي للعمود نصف العائم الهيكلي بالكامل محزوزة ، الطرف الخارجي ذو حواف ، والشفة لديها عدد وافر من الثقوب. تستخدم على نطاق واسع في المركبات التجارية بسبب العمل الموثوق.
2.3 / 4 رمح العائمة نصف
بالإضافة إلى عزم الدوران الكامل ، فإنه يتحمل أيضًا جزءًا من لحظة الانحناء. تتمثل الميزة الهيكلية الأبرز في عمود الدوران العائم 3/4 في وجود محمل واحد فقط في الطرف الخارجي للمحور شبه المحمل ، ويدعم المحمل محور العجلة. نظرًا لصلابة المحمل الرديئة للمحمل ، يتعرض نصف العمود إلى لحظة الانحناء التي تسببها القوة العمودية والقوة الدافعة والقوة الجانبية بين العجلة وسطح الطريق بالإضافة إلى عزم الدوران. نادراً ما يتم استخدام عمود نصف عائم 3/4 في السيارات.
3. نصف العائمة نصف رمح
يتم دعم دعامة نصف العائمة النصفية بشكل مباشر بواسطة محمل بالقرب من الطرف الخارجي على محمل موجود في الفتحة الداخلية للطرف الخارجي لمكان المحور ، ويتم توصيل نهاية نصف العمود بشكل ثابت مع المجلة مع مدبب مجلة ومفتاح ، أو مباشرة مع شفة يتم توصيل قرص العجلة ومركز الفرامل. لذلك ، بالإضافة إلى عزم الدوران المرسل ، فإنه يتحمل أيضًا لحظة الانحناء الناتجة عن القوة العمودية والقوة الدافعة والقوة الجانبية المنقولة من العجلة. يتم تطبيق نصف محور نصف العائمة على سيارات الركاب وبعض المركبات للاستخدام المشترك بسبب هيكلها البسيط وجودة صغيرة وتكلفة منخفضة.