خطر قفل الفرق المركزي
عندما تكون السيارة ذات الدفع الرباعي في حالة الدفع الرباعي المشاركة في الوقت ، تميل السيارة على الطريق الجاف إلى السير مباشرة لأن العجلات اليمنى واليسرى تتمتع بقوة التصاق كبيرة في هذا الوقت ، بحيث تنتقل العجلات اليمنى واليسرى خلال عملية تحول. يتم إنشاء فرق سرعة مختلف ، ويتم نقل الفرق بين سرعة الدوران إلى عمود النقل الأمامي والخلفي من خلال التفاضلية على المحورين الأمامي والخلفي. في هذا الوقت ، سيتم فك مهاوي ناقل الحركة الأمامية والخلفية لأنه لا يوجد فرق مركزي. هذا الاختلاف سيحد من دوران العجلة بالأرض الذي يسبب صعوبات في التوجيه ، مثل عندما تكون السرعة سريعة جدًا ، من السهل التسبب في التمديد. على سطح طريق زلق ، نظرًا لأن العجلة يمكن أن تنزلق على الأرض لتحرير الفرق في سرعة الدوران ، فلا توجد صعوبة في التوجيه. لذلك ، فإن نظام الدفع الرباعي لتقاسم الوقت مناسب فقط للاستخدام على الطرق مثل الرمال والثلوج أو الطين ذي التصاق منخفض. على سبيل المثال ، يمكن استخدامه للقيادة بخط مستقيم على الطرق الجافة.