التطبيق الرئيسي للنقل المشترك العالمي

التطبيق الرئيسي للنقل المشترك العالمي

يحتوي تطبيق النقل المشترك العالمي في السيارات على الجوانب التالية بشكل رئيسي:

1 بين ناقل الحركة (أو علبة النقل) والمحور: يتم دمج ناقل الحركة ، القابض ومحرك السيارة العامة في الإطار ، ويتم توصيل محور القيادة بالإطار من خلال التعليق. يؤدي الارتداد الناجم عن تغيرات الحمل وعندما تسير السيارة على طرق غير مستوية إلى تغيير الزاوية والمسافة بين عمود مدخل المحور ورمح إخراج ناقل الحركة.

2 بين ناقل الحركة على الطرق الوعرة وحالة النقل: من أجل القضاء على تشوه الإطار والتصنيع ، وأخطاء التجميع ، وما إلى ذلك ، يجب أن يكون تأثير خطأ المحورية للمحور على نقل الطاقة مزودًا بخاصية عالمية انتقال.

3 العمود نصف المحور التوجيهي للسيارة مجزأ. عندما يتقاطع محورا نصف المحور ، تتغير زاوية التقاطع ، وبالتالي يتم استخدام المفصل الشامل.

4 محور الدوران لمحور القيادة المنفصل: يتم تثبيت غطاء محرك الأقراص النهائي على الإطار ، ويتأرجح غطاء المحور لأعلى ولأسفل ، ويكون العمود نصف مجزأ ، والمطلوب المشترك العالمي.

5 تم تجهيز عمود التوجيه في بعض السيارات بمفصل عالمي ، وهو مفيد للترتيب الشامل لآلية التوجيه.