السبب الرئيسي وراء وجود فوهة عالقة
1. زيت الديزل غير نظيف. توجد شوائب في أنبوب الزيت عالي الضغط ، بحيث لا يتم غلق مقرنة صمام الإبرة بإحكام. يتم عكس الغاز عالي الضغط في غرفة الاحتراق ويتم حرق صمام الإبرة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم نقل الأوساخ الموجودة على أجزاء مثل زنبرك منظم ضغط الوقود والغرار إلى الجزء العلوي من إبرة الحاقن عبر غماز الحاقن ، أو حبل القطن وسلك الرصاص على مسار الزيت لمنع تسرب الزيت. حقن في الرش من خلال أنابيب النفط ذات الضغط العالي. سيتسبب موقد الزيت في تعليق صمام الإبرة.
2 ، درجة حرارة الجهاز مرتفعة للغاية ، يتم تبريد الحاقن بشكل سيء ، وصمام الإبرة عالق. إن وقت إمداد الزيت متأخر جدًا ، وقناة مياه التبريد مفرطة أو مسدودة ، ووجه طرف المكره للمضخة تلبس ، ويزيد حمولة المحرك لفترة طويلة ، ويزداد حرارة المحرك.
3. يتم تفريغ صمام تصريف الزيت ، بحيث تحدث ظاهرة انخفاض الزيت عندما يتوقف الحاقن عن الرش ، بحيث تحرق فوهة الرش فحم الكوك وتحدث انحشار.
4. عندما يتم تثبيت الحاقن ، فإن الحشية أو الحشية تالفة ، مما تسبب في تسرب الهواء ، مما تسبب في أن تكون درجة الحرارة المحلية للحاقن مرتفعة للغاية وأن تكون عالقة.
5. ضغط الحقن منخفض للغاية ، مما تسبب في ارتفاع ضغط الغاز في غرفة الاحتراق ؛
6. أسباب تصنيع الأجزاء ، مثل فتحة تركيب الحاقن على رأس الأسطوانة متطابقة بإحكام مع الحاقن ، والمساحة بين هيكل صمام الإبرة ورأس الأسطوانة صغيرة للغاية ، وثقب تركيب حاقن رأس الأسطوانة عميق جدًا . .