عيوب متوسطة التبريد التقليدية
الماء هو نوع من وسائل التبريد. تم اختيار الماء كوسيلة تبريد لفترة طويلة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى سلامته وسهولة الوصول إليه. ومع ذلك ، فإن العيوب الكامنة في المياه ، مثل نقطة الغليان المنخفضة ، والتثليج ، والتآكل ، والحجم ، وما إلى ذلك ، تجعله غير قادر على تلبية احتياجات تطوير المحرك الحديث. في تاريخ تطور صناعة السيارات منذ أكثر من مائة عام ، مر بتغيرات تكنولوجية كثيرة ، ولكن لم يتم تغيير وسط التبريد بشكل أساسي ، وهو دائمًا لا ينفصل عن الماء. في الماضي ، كان فهم الناس لحالة العمل الداخلية لنظام التبريد غامضة. عند استخدام سائل التبريد المائي ، لم يكن التبادل الحراري المرتفع ودرجة الحرارة المتولدة أثناء تشغيل الأسطوانة ناتجًا عن انخفاض درجة غليان الماء وحقيقة أن طبقة بخار الماء المتولدة أعاقت التوصيل الحراري. عند الخروج ، يعمل المحرك في حالة ارتفاع درجة الحرارة ، مما يؤدي إلى احتراق ما قبل الاحتراق ، والوقف ، وتدهور أداء المحرك ، وزيادة استهلاك الوقود ، وزيادة معدل الفشل. أضاف العديد من صانعي السيارات أجهزة الضغط إلى نظام التبريد للتخفيف من مشكلة ارتفاع درجة الحرارة "فتح الوعاء" ، مما لا يؤدي فقط إلى زيادة تكلفة التصنيع ، ولكن أيضًا لا يحل المشكلة بشكل أساسي. سوف تتعرض جميع المحركات لهذا الخطر طالما أنها تستخدم وسيط تبريد مائي. علاوة على ذلك ، يتم إنشاء الحجم وصدأ الماء في خط أنابيب نظام التبريد ، ويعمل النظام تحت ضغط عالٍ ، بحيث يتم تقصير عمر نظام التبريد إلى حد كبير.