الشاحن التربيني مبدأ العمل
يشار إلى توربو باسم توربو. إذا رأيت TURBO أو T في الجزء الخلفي من السيارة ، فهذا يعني أن المحرك المستخدم في السيارة هو محرك مشحون توربيني. على سبيل المثال ، 1.8T فولكس واجن ، باسات 1.8T ، أودي 2.0T وهلم جرا. يعتمد عمل محرك هذه السيارات على الوقود الذي يتم حرقه في أسطوانات المحرك لإنتاج الطاقة. في حالة حدوث إزاحة معينة للمحرك ، إذا كنت ترغب في زيادة ناتج المحرك ، فإن الطريقة الأكثر فعالية هي توفير المزيد من احتراق الوقود. ومع ذلك ، من السهل توفير المزيد من الوقود في الاسطوانة ، ولكن من الصعب توفير كمية كافية من الهواء لدعم الاحتراق الكامل للوقود ، وهو أمر يصعب تحقيقه بواسطة أنظمة الاستيعاب التقليدية للمحركات.
من حيث المبدأ العملي لمحرك البنزين ، يتم توفير كل كيلوغرام من البنزين إلى الاسطوانة ، ويحتاج حوالي 15 كيلوغرام من الهواء إلى الاسطوانة لضمان الاحتراق الكامل للبنزين. ومع ذلك ، سيكون حجم هذا الهواء البالغ 15 كجم كبيرًا للغاية ، وليس من السهل استنشاق مثل هذا الحجم الكبير من الهواء تمامًا بسبب الفراغ الناتج عن الأسطوانة أثناء استهلاك المحرك. لذلك ، من المهم بشكل خاص زيادة قدرة المحرك على السحب في الغاز ، أي زيادة كفاءة المحرك. تقنية الشحن الزائد هي طريقة لتحسين قدرة المحرك على الاستيعاب. من حيث المبدأ ، فإنه يستخدم ضاغطًا خاصًا لضغط الغاز مسبقًا قبل الدخول إلى الأسطوانة ، مما يزيد من كثافة الغاز الذي يدخل الأسطوانة ويقلل حجم الغاز. وبالتالي ، يتم زيادة كتلة الغاز بشكل كبير لكل وحدة حجم. يمكن أن تلبي كمية الهواء الداخل احتياجات احتراق الوقود ، وبالتالي تحقيق الغرض من تحسين قوة المحرك. يسمى الضاغط المستخدم في عملية الضغط أيضًا بالشحان.