مبدأ تصميم خزان وقود السيارات

مبدأ تصميم خزان وقود السيارات

1. أضف نظام الدورة الحرارية بين المحرك وخزان الوقود وخزان المياه باستخدام الحرارة المتولدة من المحرك أثناء تشغيل السيارة.

2. خزان الوقود الأصلي الوحيد مصمم كخزان وقود مركب يتكون من خزان وقود رئيسي وخزان وقود إضافي.

3. قم بتركيب سخان الماء في قاع خزان الوقود لتدفئة الخزان الرئيسي بالحرارة التي يولدها المحرك.

4. إن أنبوب الزيت الرئيسي لخزان الوقود وأنبوب زيت خزان الوقود الإضافي متصلان بممر زيت المحرك من خلال صمام تبديل مرور الزيت. عند بدء تشغيل السيارة ، يتم استخدام خزان الوقود الإضافي. بعد القيادة لمدة 5-8 كيلومترات ، يتم نقل صمام التبديل إلى خزان الزيت ويقتطع في خزان الوقود الرئيسي.

5 ، وخزان الوقود الرئيسي بالإضافة إلى النفط 0 # ، وخزان الوقود المساعد زائد -35 # النفط.

6. دائرة زيت خزان الوقود الرئيسي موازية مع خط أنابيب السخان ، وخط أنابيب النفط وغطاء أنابيب التدفئة معزول لمنع انبوب النفط من التجمد في موسم البرد.

7. يتم توصيل شاشة عرض الزيت لخزان الوقود الرئيسي بقرص الكابينة. يمكن عرض عرض علامة الزيت لخزان الوقود الإضافي من خلال الأنبوب الزجاجي خارج الصندوق.

8. يتم التحكم في نظام الدورة الحرارية بواسطة صمام ، ويمكن إغلاق صمام التدفئة في النقل الصيفي.