تشير مصدات الهواء مع الوسائد الهوائية إلى أجهزة السلامة السلبية التي تحمي المشاة من الإصابات أو تقلل من الإصابات في حالة الطوارئ عندما تصطدم السيارة والمشاة. ويتكون الجهاز من أجهزة الاستشعار ومضخات النفخ والوسائد الهوائية، وما إلى ذلك، ويتركز في المصد. عندما لمس المشاة المصد، سقطت لوحة الدفع المدمجة للمصد بسرعة لمنع المشاة من السقوط تحت السيارة بعد أن صدمتهم. في الوقت نفسه ، يتم تشغيل جهاز الاستشعار المثبت على المصد ، ويتم تشغيل دائرة الإشعال ، ومضات شرارة لإشعال الوقود الصلب لمولد الغاز في المنفخ. الوقود يحرق لإطلاق كمية كبيرة من النيتروجين وتصل إلى درجة حرارة عالية من حوالي 1000 درجة مئوية. بعد التبريد من خلال المبرد ، يدخل إلى الفلتر ، ويتم ملء الغاز النظيف الذي تمت تصفيته بسرعة في الوسادة الهوائية المدمجة على شكل إسفين ، والتي تتوسع إلى الأمام وتدعم المشاة الذين تأثروا.
وفي الوقت نفسه، يتم تضخيم الوسائد الهوائية على شكل جناح على جانبي المصد ورفعها إلى كلا الجانبين لمنع المشاة من التدحرج على الطريق والسيطرة على السيارة لتنفيذ الكبح في حالات الطوارئ. وقد قاست اختبارات المحاكاة الوهمية الأجنبية أن وقت استجابة المستشعر للكشف عن إشارات تصادم المشاة هو 20ms ، ووقت الإشعال هو 2ms ، ووقت تفريغ الغاز هو 3ms ، ووقت تضخم الوسادة الهوائية هو 30ms ، والوقت التراكمي هو 55ms. العملية برمتها قصيرة للغاية عندما تكتمل في غضون الوقت ، لا يمكن أن يلاحظ الشخص المتورط في الحادث (وقت رد الفعل البشري حوالي 0.25s). علاج الناس على فهم أنه عندما يحدث حادث تحطم الطائرة، وتحطم قد انتهى. من المستحيل حماية الذات بشكل غريزي في حادث تحطم الطائرة. هذا النوع الجديد من جهاز السلامة السلبي يمكن أن يقلل من الإصابات.