تاريخ تطوير موقع الاحتراق الداخلي
يستخدم قاطرة الديزل محرك الاحتراق الداخلي كمحرك رئيسي لدفع قاطرة العجلة من خلال ناقل الحركة. وفقًا لنوع محرك الاحتراق الداخلي في القاطرة ، فإن غالبية محركات الاحتراق الداخلي المستخدمة في السكك الحديدية الصينية هي محركات الديزل. يحترق الوقود (الديزل) في الأسطوانة ، مما يحول الطاقة الحرارية إلى ناتج الطاقة الميكانيكية بواسطة العمود المرفقي الديزل ، لكنه لا يستخدم في قيادة عجلة الحركة مباشرة ، ولكن يتم تحويله إلى طاقة ميكانيكية مناسبة لخصائص الجر في القاطرة من خلال جهاز النقل ، ثم يدفع عجلة الحركة قاطرة خلال الجزء قيد التشغيل. تدوير على المسار.
في بداية القرن العشرين ، بدأت الدول الأجنبية في استكشاف قاطرات الديزل النموذجية. في عام 1924 ، صنع الاتحاد السوفيتي قاطرة ديزل تعمل بالكهرباء وقام بتسليمها إلى السكك الحديدية. في العام نفسه ، استخدمت ألمانيا محركات الديزل وضاغطات الهواء لتتناسب ، باستخدام حرارة عادم الديزل لتسخين الهواء المضغوط بدلاً من البخار ، وحولت قاطرة البخار إلى قاطرة ديزل تعمل بالهواء. في عام 1925 ، وضعت الولايات المتحدة قاطرة تعمل بالديزل بقدرة 220 كيلووات في التشغيل وتشترك في عمليات النقل. في 1930s ، دخلت قاطرات الديزل المرحلة التجريبية. في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين ، كانت هناك بعض قاطرات الركاب الجذع التي كانت متصلة بواسطة قاطرة منفردة بقدرة من 900 إلى 1000 كيلو وات. بعد الحرب العالمية الثانية ، نظرًا للتحسن السريع في أداء محرك الديزل وتكنولوجيا التصنيع ، تم تجهيز معظم قاطرات الديزل بنظام شحن توربيني لغاز العادم. زادت القوة بنحو 50 ٪ مقارنة مع ما قبل الحرب. تم تكوين الاحتراق الداخلي لنقل الطاقة الكهربائية والناقل الهيدروليكي. تسارع تطور القاطرات ، وبحلول الخمسينيات ، نما عدد قاطرات الديزل بسرعة. في الستينيات ، تم تطوير مقومات السيليكون عالية الطاقة بنجاح وتطبيقها على القاطرات. ظهرت قاطرات الديزل التي تبلغ قوامها 2940 كيلوواط مع ناقل حركة AC-DC. في السبعينيات ، وصلت قوة قاطرة ديزل واحدة إلى 4،410 كيلوواط. مع تطور التكنولوجيا الإلكترونية ، أنتجت جمهورية ألمانيا الاتحادية في عام 1971 قاطرة ديزل تعمل بالتيار المتردد إلى طاقة كهربائية تبلغ 1.840 كيلو وات ، مما أتاح طريقة جديدة للتطوير التقني لقاطرات الديزل والقاطرات الكهربائية. التطور اللاحق لقاطرات الديزل يحرز باستمرار تقدمًا جديدًا في تحسين الموثوقية والمتانة والاقتصاد في القاطرات ، بالإضافة إلى منع التلوث والحد من الضوضاء.