كيفية الحفاظ على المحرك في فصل الشتاء？
في بداية فصل الشتاء ، أعتقد أن العديد من أصحاب واجهوا هذه الحالات ، مثل محرك لا يمكن أن تبدأ ، يتم إيقاف تشغيل المحرك عند التحول. إذن كيف يمنع الدوافع هذه المشاكل من الظهور؟
المحرك بداية باردة صعبة ، والسبب الرئيسي هو أن درجة حرارة المحرك منخفضة للغاية ، لذلك نحن بحاجة فقط للحفاظ على المحرك الدافئ ، لا تدع الرياح الباردة القارعة مباشرة في مقصورة المحرك ، يمكنك تجنب السيارة. لذلك ، الانتباه إلى اتجاه مقدمة السيارة عند وقوف السيارات في فصل الشتاء. من الأفضل ترك الجزء الأمامي من السيارة يواجه المبنى واستخدام المبنى لمنع الرياح لمنع المحرك من البرودة والباردة. عند الوقوف ليلاً ، يمكنك وضع الجزء الأمامي من السيارة في اتجاه الشمس ، بحيث يمكن للشمس الأولى في الصباح أن تتألق في مقدمة السيارة وتساعد المحرك على الإحماء ، لذلك من الأسهل بكثير خارج. عادة ، يجب أن نتحقق بانتظام من محطة الخدمة لفحصها وضبطها. 3. عندما يتم تغيير الترس ، يتم إيقاف المحرك.
عند إيقاف تشغيل المحرك أثناء النقل ، فقد يكون ذلك بسبب أن سرعة التباطؤ منخفضة جدًا في ذلك الوقت ، أو أن صمام التوقف الخامل لا يتم تشديده ، أو أن الترس قد يكون مرتفعًا جدًا ، وقد يكون هناك انسداد خطير في الزيت فاصل. عادة ، فإن الخطوة الأولى هي تطبيق ملف. ﺗﺣﻘق ﻣن ﺻﻣﺎم اﻟﺗوﻗف اﻟﺧﺎﻣل ﻟﻣﻌرﻓﺔ ﻣﺎ إذا ﮐﺎن ﻣﺣﮐﻣًﺎ واﻟﻘﺎﺑس ﻣﺣﮐم. في الوقت نفسه ، من الأفضل الذهاب إلى محطة الخدمة المخصصة لتنظيف جهاز فصل الزيت.
بالإضافة إلى ذلك ، يجب تنظيف وقود نظام الوقود بانتظام. في عملية الحرق من خلال دائرة الزيت إلى غرفة الاحتراق ، يتم تشكيل رواسب الجيلاتينية والكربونية حتمًا ، والتي يتم ترسيتها في ممر النفط ، المكربن ، حاقن الوقود وغرفة الاحتراق ، تتداخل مع تدفق الوقود ، وتدمر نسبة الهواء-الوقود العادية ، وجعل وقود الانحلال الفقراء ، مما تسبب في ارتفاع المحرك ، والانفجار ، وسرعة التباطؤ ، وتسارع الفقراء والإخفاقات الأخرى. استخدم نظام الوقود BG208 لتنظيف نظام الوقود باستخدام عامل تنظيف قوي وفعال للتحكم في تكوين رواسب الكربون والحفاظ على المحرك في أفضل حالة في جميع الأوقات.
كما أن استخدام الزيت من درجة الجودة المناسبة مهم أيضًا لصيانة محركات البنزين. يجب أن يتم اختيار زيت محرك البنزين من الدرجة SD-SF وفقا لمبدأ العمل وظروف العمل لأنظمة المدخل والعادم. بالنسبة لمحركات الديزل ، يتم اختيار زيت محركات الديزل CB-CD من الدرجة وفقًا للحمل الميكانيكي. بغض النظر عن محرك البنزين أو محرك الديزل ، تعتمد معايير الاختيار على المتطلبات المحددة من قبل الشركة المصنعة.
تعد خراطيش تصفية النفط والزيت العادية عمليات مهمة أيضًا للصيانة اليومية للمحرك. سوف تتغير نوعية الزيت أثناء استخدام أي درجة من جودة الزيت. بعد الوصول إلى عدد معين من الأميال ، سوف تبلى الأجزاء ، مما يسبب الفشل في المحرك والأداء المهين. من أجل تجنب حدوث الأعطال ، ينبغي استبدال الزيت بانتظام بالأميال ، ويجب أن يكون حجم الزيت معتدلاً (عادة ما يكون أقل من الحد الأعلى لمقياس النفط). عندما يمر الزيت عبر مسام الفلتر ، يمكن للجسيمات الصلبة والمواد اللزجة في الزيت أن تتراكم في الفلتر. إذا كان الفلتر مسدودا ولم يتمكن الزيت من المرور عبر عنصر المرشح ، فسوف ينتفخ عنصر الفلتر أو يفتح صمام الأمان. سيؤدي المرور عبر صمام الالتفافية إلى إعادة التراب إلى جزء التشحيم ، مما يؤدي إلى تفاقم تآكل المحرك. لذلك ، يجب تنظيف عنصر فلتر الزيت أو استبداله بانتظام.