مرسيدس بنز GLK مقدمة الأداء
قوة
يتم تشغيل GLK بواسطة محركين ، 3.0L و 3.5 L على التوالي. يتم تشغيل GLK300 للمبتدئين بواسطة محرك V6. هذا المحرك مدعوم من نفس مصدر الطاقة مثل C280. تبلغ القدرة القصوى 170 كيلو وات وعزم الدوران الأقصى 300 نيوتن متر. ليس من الصعب قيادة جسم بوزن إجمالي 1830 كجم. في الاستخدام العادي ، سوف ينتج ناقل الحركة اليدوي / التلقائي 7G-7 سرعات اليدوي إخراج الطاقة برفق ، ومن الصعب أن تتجاوز سرعة المحرك 3000r / min. بمجرد أن يكون التسارع المفاجئ مطلوبًا ، سيسقط ناقل الحركة أيضًا عدة تروس بشكل متعمد لتسريع السرعة. .
بمعالجة
بعد استخدام نظام التعليق AGILITY CONTROL مع نظام التخميد القابل للتعديل ، تتمتع GLK بأداء جيد على الطريق. في الوضع "C" ، يمكن للموديل الجيد للهيكل أن يسهل معظم المطبات ، كما أن البيئة الداخلية الهادئة مريحة أيضًا. وضع "S" مناسب لمزيد من السائقين الرياضيين. على وجه الخصوص ، يمكن لـ GLK تقليل ارتفاع السيارة بحوالي 20 ملم في هذا الوضع ، مما يوفر مزيدًا من المتعة والثبات في التحكم في المنعطفات عالية السرعة. بالنسبة للقدرة على الطرق الوعرة ، فإن GLK300 ليست سوى وجهة نظر. لا يمكن لنظام تعليق الطريق الصعب تلبية متطلبات الراحة هنا. تتطلب إطارات سيارات الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي المسطحة المنخفضة أيضًا من السائق تجنب القطع الكبيرة من الحصى والأعمق. اخدود.
فرامل
من ناحية الفرامل ، فإن GLK350 محايدة نسبيًا في الفرامل نظرًا لاتجاه تصميمها ، والذي يختلف تمامًا عن الشعور بكونها نقطة أخف في الفئة C. بالطبع ، وزنه 1.8 طن هو أيضًا أحد العوامل التي تجعله أقل مرونة من الفئة C. نظرًا لأن توزيع الطاقة موحد نسبيًا ، فإن عملية الفرملة بأكملها مستقرة نسبيًا أثناء عملية الفرملة ، وليس هناك ظاهرة ثقيلة في الايماء. بعد الاختبارات المتكررة ، تبلغ مسافة الكبح GLK350 حوالي 40 مترًا ، وهي مخصصة لسيارات الدفع الرباعي. بالفعل نتيجة جيدة جدا.
ايقاف عن العمل
تُعزى قدرة GLK على التحكم في كل من الراحة والراحة إلى نظام التعليق المسمى Agility Control على GLK. نظام Agility Control الرائد من قبل فريق هندسة الشاسيه من مرسيدس بنز هو نظام تعليق ميكانيكي بالكامل. من خلال التصميم المبتكر ، في هيكل تثبيط التعليق لنظام التعليق التقليدي ، يتم تثبيت نظام تخميد صغير آخر. يشبه التخميد الكبير التصميم التقليدي ، المسؤول عن قمع اهتزاز الجسم الكبير وفي نفس الوقت ، من خلال التخميد الكبير. المجموعة تستخدم لامتصاص أقل اهتزاز. من أهم أدوات التحكم في الرشاقة هو أنه في مجموعة من آليات التعليق ، يتم استخدام وظيفتين مختلفتين للتخميد ، بحيث يمكن تطبيق التخميد الداخلي والخارجي لمعاملات التخميد المختلفة بشكل متزامن على الهيكل المعدني لجعل GLK تعمل بشكل مستقر. عندما تكون مهيمنة ، فيمكنها أيضًا مراعاة راحة الركوب. جلب تصميم Agility Control المستوحى من الهندسة إعدادات هيكلية ممتازة للجيل القادم من الفئة C و GLK ، بالإضافة إلى صفحة جديدة رائعة في تصميم تعليق السيارات.