يتم توصيل الطرف العلوي من امتصاص الصدمات مع الجسم أو الإطار، والنهاية السفلى متصلة مع المحور. عندما تكون السيارة تسير على الطرق غير المستوية، فإن جسم السيارة يهتز، ويمكن لممتص الصدمات أن يُقلل بسرعة اهتزاز جسم السيارة ويستخدم مقاومة تدفق الزيت الخاص به لاستهلاك طاقة الاهتزاز.
معظم السيارات الحديثة استخدام امتصاص الصدمات أسطواني. عندما يتحرك الإطار والمحور بالنسبة إلى بعضهما البعض، فإن الاحتكاك بين الزيت في امتصاص الصدمات وجدار الثقب يشكل مقاومة لاهتزاز جسم السيارة. وتسمى هذه المقاومة التخميد في الهندسة. القوه. قوة التخميد يحول الطاقة الاهتزاز من جسم السيارة إلى طاقة الحرارة، والتي يتم امتصاصها من قبل النفط وقذيفة. من أجل تحقيق أفضل للاستقرار القيادة وسلامة السيارة, لا يتم إصلاح معامل التخميد في قيمة معينة, ولكن التغييرات مع حالة تشغيل السيارة, بحيث يكون أداء التعليق دائما بالقرب من الحالة المثلى. لذلك، فإن امتصاص الصدمات لبعض السيارات قابل للتعديل ويمكن اختياره تلقائيا وفقا لإشارة الاستشعار.