تعميم السيارات والقوالب النمطية في صناعة السيارات
في نهاية القرن التاسع عشر ، بدأت السيارات والدراجات النارية بالتشكل في النظام الدوار ، بينما أصبح البنزين والديزل في الوقود السائل الذي يحرق محركات الاحتراق الداخلي لمحركات الديزل التيار الرئيسي ، ولكن السيارات في ذلك الوقت كانت لا تزال تصنع باليد ، على الرغم من أنها كانت توحيد بالفعل. يتم إنتاج سيارة الإنتاج الضخم ، ولكن في الواقع لا يزال إنتاج السيارة صغيرًا جدًا.
تم وضع السيارة بالفعل كرفاهية راقية ، لكن ما يسمى بالفخامة في ذلك الوقت لم يكن فاخراً جداً ، لكن الأغنياء فقط هم الذين يستطيعون شراء سيارة للاستخدام الشخصي أو العائلي.
في السنوات القليلة الأولى من القرن العشرين ، بدأ هنري فورد بإنتاج سيارة يمكن إنتاجها بكميات كبيرة بسعر منخفض. بعد ستة مشاريع فاشلة ، نجحت فورد أخيرا في وضع طراز فورد تي على خط التجميع للإنتاج في عام 1908. وقد تم تعميم السعر بشكل أكبر عن طريق الدفع بالتقسيط ، والجودة أفضل حتى من بعض السيارات عالية الجودة المصنوعة يدويا في ذلك الوقت ، لأنه يمكن أن يسافر على الأرض الفاسدة دون فشل أو حادث.
لا تؤثر الفوردية على صناعة تصنيع السيارات فحسب ، بل تؤثر أيضًا على الصناعة التحويلية في جميع مناحي الحياة. هذا يجعل سيارة تي وفورد تقود التنمية الاقتصادية والثقافية للولايات المتحدة والعالم ، بل وتغير نمط حياة الناس.
لأنه حتى الأشخاص الذين لا يستطيعون قيادة السيارة أو لا يستطيعون القيام بها يمكنهم أخذ الحافلة. وتستفيد بشكل مباشر أو غير مباشر من المركبات الأخرى مثل المركبات العسكرية والشاحنات والمركبات الخاصة ومركبات البناء وغيرها ، لذلك أصبحت السيارة في الواقع اتجاهًا للضروريات والمركبات اليومية التي حلت محل القوة البشرية والحيوانية.
كما ساهم نجاح سيارة T في ما يسمى بسيارات الطاقة الجديدة. في الواقع ، انخفض نظام الطاقة خارج محرك الاحتراق الداخلي ، ولم تعد محطة الوقود تزود الوقود بخلاف البنزين والديزل.