رمح محرك الأقراص (رمح محرك الأقراص) رمح التي يمكن أن تنقل السلطة بين مهاوي محرك أقراص جهاز نقل عالمي. بالإضافة إلى قوة انتقال رمح الإرسال، يمكن تمديد طول بعض مهاوي الإرسال والتعاقد عليها لمنع تداخل الحركة عندما تتغير المسافة بين مهاوي الاتصال.
أثناء قيادة السيارة، غالباً ما يتغير الوضع النسبي للإرسال ومحور القيادة. من أجل تجنب تدخل الحركة، ويرتبط رمح انتقال مع انزلاق الانزلاق تتألف من شوكة انزلاق ورمل الانزلاق للتكيف مع تغيير طول رمح انتقال. من أجل الحد من البلى، يتم تثبيت أيضا الحلمة الشحوم، ختم النفط، وغطاء المكونات وغطاء الغبار لملء الشحوم.
عندما يدور رمح محرك الأقراص بسرعة عالية، فإن قوة الطرد المركزي الناجمة عن كتلة متفاوتة يسبب رمح محرك الأقراص ليهتز بعنف. لذلك، عندما يتم تجميع رمح محرك الأقراص والمشتركة العالمية، يجب أن تكون متوازنة ديناميكيا.
الدعم المتوسط (منتصف الدعم) عندما يكون عمود محرك الأقراص طويلًا جدًا، فإنه يحتاج إلى قطع الاتصال في الوسط، ويتم دعمها على الإطار (النص الأساسي) من خلال الجهاز الداعم.
يتم تثبيت الدعم الوسيط على شعاع الإطار أو الهيكل السفلي لجسم السيارة ، والمطلوب أن يكون له وظيفة تعويض خطأ التثبيت من رمح الإرسال والتكيف مع النزوح الناجم عن حركة المحرك وتشوه الإطار الناجم عن التعليق المرن للمحرك أثناء القيادة. في الوقت نفسه، عنصر مطاطي مرن لديه وظائف امتصاص الاهتزاز من رمح محرك الأقراص، والحد من الضوضاء وتحمل قوة شعاعية. ويتألف الدعم الأوسط من عناصر مطاطية مرنة، محامل، الخ. لأن لوحة المطاط العسل هو مرن، فإنه يمكن تعويض عن أخطاء التثبيت والتشريد الناجمة عن حركة المحرك وتشوه الإطار أثناء القيادة. بعض الدعامات المتوسطة تستخدم مُنازل الأسطوانة المدبّجة بالصف المزدوج.
مطلوب الدعم المتوسط عند تقسيم رمح محرك الأقراص. عادة ما يتم تثبيت الدعم الوسيط على شعاع الإطار، والتي ينبغي أن تكون قادرة على تعويض عن خطأ التثبيت من رمح محرك الأقراص في الاتجاهات المحورية والزاوي والنزوح الناجمة عن حركة المحرك أو تشوه الإطار أثناء تشغيل السيارة.