مقدمة من نوع اقتران لزج التفاضلية المركزية
مبدأ العمل من اقتران اللزوجة يشبه إلى حد ما مخلب لوحة متعددة. يتم تركيب عدد وافر من اللوحات الداخلية على عمود الإدخال ، وإدخالها في عدد وافر من اللوحات الخارجية في غلاف عمود الخرج ، ومملوءة بزيت سيليكون عالي اللزوجة ، كما هو موضح في FIG. يقترن عمود الإدخال بجهاز تبديل الحركة على المحرك الأمامي ويقترن عمود الخرج بالمحور الخلفي. أثناء القيادة العادية ، لا يوجد فرق في سرعة الدوران بين العجلات الأمامية والخلفية ، لا يعمل التوصيل اللزج ، ولا يتم توزيع الطاقة على العجلات الخلفية. لا تزال السيارة تعادل سيارة الدفع بالعجلات الأمامية.
عندما يكون هناك اختلاف كبير في السرعة بين العجلات الأمامية والخلفية للسيارة. يتم تحريك زيت السيليكون بين الصفائح الداخلية والخارجية للاقتران اللزج ويبدأ في التمدد حرارياً ، مما يسبب مقاومة لزوجة كبيرة ، ويمنع الحركة النسبية بين الصفائح الداخلية والخارجية ، ويولد عزم دوران كبير. بهذه الطريقة ، يتم نقل الطاقة تلقائيًا إلى العجلات الخلفية ، ويتم تحويل السيارة إلى سيارة دفع جميع العجلات.
المزايا: الحجم الصغير ، الهيكل البسيط وتكلفة الإنتاج المنخفضة.
العيوب: العيب هو أن سرعة رد الفعل تكون بطيئة ، ونسبة توزيع العزم صغيرة ، ولا يمكن التحكم في التركيبة والفصل يدويًا ، وقد تفشل عملية التحميل العالية بسبب الانهاك الزائد.