هيكل ووظيفة المفصل العالمي
يشبه تركيب ووظيفة المفصل الشامل نوعًا ما المفصل الموجود على أطراف جسم الإنسان ، والذي يسمح للزاوية بين الأجزاء المتصلة بالتنوع داخل نطاق معين. من أجل مواجهة التغييرات الزاوية الناتجة عن نقل الطاقة ، التوجيه والقفز لأعلى ولأسفل الناجمين عن تشغيل السيارة ، يتم توصيل محور قيادة سيارة القيادة الأمامية بالمفصل العالمي بين المحور والمحور. ومع ذلك ، نظرًا لتقييد البعد المحوري ، يكون الانخفاض المطلوب كبيرًا نسبيًا. لا يمكن لمفصل عالمي واحد أن يجعل السرعة الزاوية لحظية لعمود الخرج والعمود مساوٍ للعمود ، مما يسهل حدوث الاهتزاز وتفاقم أضرار المكونات وتوليد ضوضاء كبيرة. لذلك ، يتم استخدام مجموعة واسعة من المفاصل سرعة ثابتة على نطاق واسع. في سيارة الدفع الأمامي ، يستخدم كل عمود نصفي مفاصل سرعة ثابتة ، والمفصل العالمي بالقرب من المحور هو المفصل الداخلي بنصف العمود ، والمحور بالقرب من المحور هو النصف الخارجي من المحور. في سيارة ذات محرك خلفي ، يتم تثبيت المحرك ، القابض وناقل الحركة كوحدة على الإطار ، ويتم توصيل المحور الخلفي بالإطار عبر تعليق مرن مع وجود مسافة بينها تحتاج إلى الاتصال. يؤدي تفاوت سطح الطريق أثناء تشغيل السيارة ، أو تغيير الحمل أو الفرق بين تركيب التجميعين ، وما إلى ذلك ، إلى تغيير الزاوية والمسافة بين عمود إخراج ناقل الحركة وعمود الإدخال الخاص بمحرك ناقل الحركة النهائي ، بحيث يكون محرك ناقل الحركة الخلفي يعتمد شكل ناقل الحركة العالمي على مفصل عالمي مزدوج ، أي أن هناك مفصلًا عالميًا في نهاية طرف عمود النقل ، وتتمثل الوظيفة في جعل زاويتي طرفي عمود النقل متساوية ، مما يضمن أن السرعة الزاوية لحظية لعمود الخرج وعمود الإدخال متساويان دائمًا.