(1) مراقبة فعالة والحد من انبعاثات عوادم المركبات
ويتحكم نظام النقاط، كآلية تفرضها الحكومة، في إجمالي كمية الغازات الضارة وانبعاثات الكربون من خلال تشجيع شركات السيارات على اتخاذ إجراءات عملية للحد من انبعاثات عوادم المركبات. وفي الوقت نفسه، وكنظام شامل للسياسة العامة، يتركز نظام النقاط على نقاط التداول، كما أنه يشمل تدابير داعمة مثل معايير انبعاثات العادم، والغرامات، ومعايير الوقود، ورسوم وقوف السيارات للنماذج المشجعة. وهو مزيج من عمليات الإنفاذ الحكومية، والعمليات التي تحركها السوق، وعمليات المؤسسات. ومن خلال تقييد شركات السيارات وتحفيزها على إجراء بحوث معمقة وتطوير المركبات التي لا تصدر انبعاثات، فإنها يمكن أن تنتج الأثر العام للتآزر والحوكمة المشتركة، بحيث يمكن تعبئة المجتمع بأسره للسيطرة على تلوث الهواء والحد من انبعاثات عوادم السيارات.
(2) تعزيز التحول ورفع مستوى صناعة السيارات
ونظام النقاط ليس نظاما يركز على تحسين كفاءة استهلاك الوقود والاقتصاد في استهلاك الوقود ويخدم الصناعات التقليدية وتحسين المنتجات. وهو نظام يرفع من التحكم في انبعاثات العادم من المستوى الفردي للسيارة إلى المستوى الصناعي، والذي يمكن أن يؤدي إلى تغييرات صناعية ويعزز الابتكار، لتوجيه شركات السيارات لزيادة نسبة المركبات ذات الانبعاثات الصفرية والانبعاثات المنخفضة، وخفض نسبة المركبات التقليدية للبنزين والديزل، وتعزيز خفض انبعاثات عوادم المركبات بشكل أساسي، وتحقيق الأعراض والأسباب الجذرية على حد سواء من خلال قيود السوق.
(3) اغتنام تطوير الجيل الجديد من صناعة السيارات
وتتأثر الفرص التاريخية للتجاوز في المنحنيات بالقيود المفروضة على الموارد، وزيادات الأسعار، وحماية البيئة. وقد أظهرت مركبات البنزين والديزل ذات الانبعاثات العالية والمنخفضة الكفاءة علامات انخفاض. المركبات ذات الانبعاثات المنخفضة وعالية الكفاءة في استخدام الطاقة هي الاتجاه التنموي للجيل الجديد من صناعة السيارات، ونمط المنافسة في صناعة السيارات التي تواجه تعديلاً وزارياً. ويجمع نظام النقطة بين ابتكار السوق والدعم الحكومي، مما يؤدي إلى توجيه وتعزيز صناعة السيارات لتسريع وتيرة التحول والارتقاء. تجربة شركة السيارات الكهربائية الأمريكية تسلا بدعم من نظام نقطة كاليفورنيا لديها تنوير كبير لكثير من البلدان.